Яңа Renault Scénic XMOD базарга гаиләләрне тере шәһәрдән тыныч авылга алып бару максатыннан килеп җитте. Ләкин бу Scénic XMOD-ны калган диапазоннан аерган нәрсә - аның үзенчәлекләре.
Ләкин монда яза башлаганчы, сезгә әйтим, бу гадәти Renault Scénic түгел, ләкин XMOD кыскартуы белән алданмагыз, чөнки бу "Париж-Дакар" белән синоним түгел.
Нык, заманча һәм радикаль дизайн белән Renault Scénic XMOD Peugeot 3008 һәм Mitsubishi ASX кебек модельләргә чын көндәш.
Без аның яхшы сыйфатларын сынап карау өчен юлга чыктык, хәтта аның кайбер кимчелекләрен дә ачтык. Сынау вакытында Renault Scénic XMOD 1,5 dCi 110hp двигателе белән җиһазландырылган, гомуми тимер юл технологиясе һәм турбочаргыч белән, 1750рм тиз арада 260Nm китерә ала.
Бу хәтта күп кебек тоелмаска да мөмкин, ләкин уңай якка гаҗәпләндерә. Renault Scénic XMOD тиз һәм тизләткечкә яхшы җавап бирә, гәрчә җиңеллекне җиңеп чыгарга теләсә, двигательне бераз киметергә һәм күтәрергә туры киләчәк. Бу двигатель әле 100Кмда уртача 4,1 литр белән идарә итә. Ләкин, без круиз контроле системасын кулланганда уртача 3,4 л / 100Км ала алдык, ләкин сез тиз йөрергә теләсәгез, уртача 5 литрга исәпләгез.
Түгәрәккә килгәндә, ул "бернәрсә дә бармый торган" машина, драмасыз һәм проблемаларсыз, асылмалау хәтта иң тигез булмаган җирдә дә бик компетентлы, багананы күчермичә теләсә нинди тишекне үзләштерә.
Эчке ягы бик иркен һәм тәртипле, "тишекләр" белән тулы, анда сез утырган бар нәрсәне яшерә аласыз, хәтта келәм астында яшерелгән сейф бар. Ләкин бу сер ... шхх!
Renault Scénic XMOD багаж бүлмәсенең сыйдырышлыгы 470 литр, аны киңәйтергә мөмкин, утыргычлар искиткеч 1870 литрга кадәр. Чын шар. Evenәм сез хәтта панорамалы түбә дә өсти аласыз, аз күләмдә 60 860.
Анда шулай ук Renault-ның R-Link системасы, инновацион интеграль мультимедиа сенсор экраны бар, ул машина белән тышкы дөнья арасында бәйләнеш тудыра. Навигация системасы, радио, кәрәзле телефоннар өчен Bluetooth тоташуы һәм тышкы җайланмалар өчен USB / AUX тоташулары белән Renault Scénic XMODга "гаджетлар" җитми.
Система бик компетентлы һәм без кулланган иң яхшы тавыш командаларының берсе. Renault Scénic XMOD-да аларда R-Link кибете программасы бар, ул 3 ай дәвамында һава торышы, Твиттер кебек төрле кушымталарны кулланырга, электрон почталарга керергә яки иң якын станцияләрнең ягулык бәясен күрергә мөмкинлек бирә. Бу гаджетлар арасында Bose аудио системасы да бар, монда вариант.
Тере һәм тукымалы урындыклар уңайлы һәм ломбард таяныч бирә, бу арканы авырттырмыйча сәяхәткә китерә. Арткы утыргычлар индивидуаль һәм 3 кешене җиңел генә урнаштыра, шакылдатмыйча, озын сәяхәтләр өчен кирәкле уңайлыклар тудыра. Тавыш үткәрмәү ягыннан, Renault Scénic XMOD югары тизлектә һәм тигез булмаган җирдә әйләнеш җитми, шиналарның сүрелүе аркасында, берникадәр вакыттан соң, башка машиналардагы кебек, ачуланырга мөмкин.
Уңайлы машина йөртү урынын табу бик җиңел, түбән позицияне яраткан кешеләргә ягулык дәрәҗәсен күрүдә кыенлыклар тудырса да, бу зур проблема түгел, чөнки 60 литрлы танк белән алар Renault Scénic белән 1200Км диярлек йөри алалар. XMOD.
Ләкин XMOD кыскартуы турында сөйләшергә вакыт, бу кыскарту гаилә MPV-ны чын кроссоверда ясый. Асфальтмы, җирме, коммы, бу сез ышана алырлык Сеник. Ләкин аны упкынга алып китмәгез, зинһар!
Алар Грип Контроль системасына өметләнә ала, бу аларга иң катлаулы җиргә һөҗүм итәргә мөмкинлек бирә, анда кайвакыт 4X4 машина гына йөри ала. Бу Renault Scénic XMOD-да ком, пычрак һәм хәтта кар өстендә тотылуның сизелерлек артуын тәэмин итү.
Тоткыч контроль системасы, яисә тарту контроле, үзәк консолда урнашкан түгәрәк боерык аша кул белән активлаштырыла һәм 3 режимга бүленә.
Roadл режимы (гадәти куллану, һәрвакыт 40 км / сәг. двигатель моменты белән идарә итү).
Әйтик, бу система катлаулы ситуацияләр белән юлларда йөргән кешеләрнең тормышын бик гадиләштерә, һәм мин тагын бер кат ассызыклыйм, дуңгызларга кермәгез, чөнки, сынау вакытында, безне алу өчен трактор чакыру турында җитди уйладык. Елга пляжыннан.
Ләкин тагын бер кат искиткеч тотрыклы контроль ярдәмендә моның берсе дә кирәк түгел иде, бераз күбрәк момент һәм тарту проблемага юл бирде.
Магистральләр, икенчел юллар, шагыл юллар, пляжлар, трассалар һәм кәҗә юллары арасында без 900Км кебек нәрсә эшләдек. Яңа Renault Scénic XMOD-ның бу интенсив сынаулары безне бер нәтиҗәгә китерде: бу маҗараларны яраткан гаиләләр өчен вагон.
1,2 TCe төп бензин версиясе өчен бәяләр, 6 24,650, 115 ат көче белән, 9 26,950. Бу диапазонда 3 җиһаз дәрәҗәсе бар, Expression, Sport һәм Bose. 1.5 dCi дизель версиясендә бәяләр кул белән тапшыру белән Expression версиясе өчен, 6 27,650 башлана һәм автоматик тапшыру белән Bose версиясе өчен, 9 32,900 кадәр күтәрелә. 130hp булган 1,6 dCi двигателе шулай ук бәяләр, 6 31,650 белән башлана.
Тестланган версия Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, кул белән тәэмин итү тартмасы һәм бәясе, 5 31,520 булган. Бу соңгы кыйммәткә өлеш кертүчеләр вариантлар: металл буяу (430 €), автомат кондиционер пакеты (390 €), машина кую сенсорлары һәм арткы камера (590 €). Төп версия € 29,550 башлана.
| Мотор | 4 цилиндр |
| CYLINDRAGE | 1461 кк |
| СТРИМА | Мануэль, 6 Вел. |
| КАРАШ | FORWARD |
| Авырлык | 1457Кг |
| Көч | 110hp / 4000rpm |
| Бинария | 260Nm / 1750 әйләнәсе |
| 0-100 КМ / с | 12.5 сек. |
| Тизлек МАКСИМ | 180 км / сәг |
| ТОРМЫШ | 4.1 л / 100км |
| PRICE | , 5 31,520 (Эзләнелгән версия) |