Porsche яңа Porsche Cayenne 2015 чыгарылуы турында игълан итте. Хәзерге буынның берничә аспектында камилләштерелгән версия.
Октябрь аенда Париж автосалонына рәсми рәвештә җибәрү белән, Штутгарт бренды Porsche Cayenne фасилифтын ачты. Дизайн, эффективлык һәм булган технология ягыннан кайбер яңалыкларны дебюта торган модель. Премиум SUV сегментындагы беренче плагин гибриды Cayenne S E-Hybrid-ны яктырту.БАРЫНЫ КАРА: Киләсе елда Porsche Cayenne Coupé?
Калган диапазонда без гадәти Кайенна С, Кайенна Турбо, Кайенна Дизель һәм Кайенна Дизельгә өметләнә алабыз. Бу вариантларның барысы да эштә һәм куллануда яхшырту күрсәтәләр. V8 двигателе белән "саубуллашу" аркасында (Turbo версиясеннән кала), һәм Porsche тарафыннан эшләнгән 3,6 литрлы V6 икеләтә турбо двигателе белән алышыну.
Дизайн эчендә дә, тышында да җиңел кагыла
Тышкы яктан, яхшырту азрак. Иң оста күнекмәләр генә хәзерге буын Кайеннан аерманы күрә алачак. Нигездә, бренд Кайенның дизайнын энесе Порше Маканга якынайту гына түгел. Би-ксенон фаралары барлык S модельләрендә дә стандарт. Cayenne Turbo версиясе Porsche Dynamic Light System (PDLS) белән стандарт LED яктырткычлары белән аерылып тора.
Эчтә, Porsche яңа урындыкларны һәм күп функцияле рульне стандарт итеп күрсәтә, тышкы кыяфәте һәм функцияләре белән Porsche 918 Spyder нигезендә.
Яңа двигательләр һәм зуррак эффективлык
Эчтә дә, тышта да яхшырту косметик булса, капот астында чын революция булган. Porsche двигательләренең көчен һәм моментын арттырырга һәм бер үк вакытта куллануны яхшыртырга өлгерде, тапшыру белән идарә итү үзгәреше һәм "Авто Старт-Плюс" кебек двигатель периферияләрен камилләштерү. Яңа Кайеннада шулай ук "җилкәнле" функциясе булачак, ул тизләткечкә йөкләр аз булганда ягулык куллануны максимальләштерергә тырыша.
Бәйләнешле: Porsche үзенең электр энергиясендә революция ясый
Ләкин Porsche Cayenne-ның бу фасилифтында компаниянең йолдызы, хәтта S-E-Hybrid плагин-гибриды, ул машина йөртүгә һәм юлга карап 18-36 км электр режимында автономиягә мөмкинлек бирә. Электр моторының көче 95 ат көченә, һәм 3.0 V6 двигателе белән бергә 3,4 л / 100км куллануга ирешәләр, 79 г / км CO2 чыгару белән. Бу ике двигательнең берләштерелгән көче 416 ат көченә һәм гомуми моменты 590Нмга ирешә, 100 км / сәг 5,9 секунд эчендә һәм иң югары тизлеге 243 км / сәг.
Тагын бер яңалык - Cayenne S-ның икеләтә турбо 3.6 V6 двигателе - ул иске V8не алыштыра - һәм уртача куллануга 9,5 - 9,8 л / 100 км (223-229 г / км CO2). Бу яңа двигатель 420 ат көченә китерә һәм максималь момент 550Нм тәшкил итә. Tiptronic S сигез тизлектәге автоматик тапшыру белән җиһазландырылган, Cayenne S нульдән 100 км / сәг тизлеккә 5,5 секунд эчендә тизләнә (өстәмә спорт хроно пакеты белән 5,4 секунд) һәм иң югары тизлеккә 259 км / сә җитә.
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: Соңгы чын "аналогларның" берсе - Porsche Carrera GT
Дизель двигательләре өлкәсендә 3.0 V6 двигателе белән җиһазландырылган яңа Cayenne Dizel 262 ат көченә җитештерә һәм 6,6 - 6,8 л / 100 км (173-179 г / км CO2) кулланыла. "Спринтер" түгел, Кайен Дизель 7,3 секунд эчендә нульдән 100 км / сәг тизлек белән тизләнә, иң югары тизлеге сәгатенә 221 км. Дизельнең көчлерәк версиясендә без 4.2 V8 двигателен табабыз, 385 ат көче һәм 850Нм максималь момент. Монда саннар төрле, Porsche Cayenne S Dizel 100 км / сәг 5,4 секунд эчендә җитә һәм иң югары тизлеккә 252 км / сә җитә. Уртача куллану 8,0 л / 100 км (209 г / км СО2).
Португалиядә яңа Porsche Cayenne бәяләре 92 093 евродан (Кайен Дизель) башланып, көчлерәк версия өчен 172,786 еврога кадәр күтәреләчәк (Cayenne Turbo). Фотогалереяда калыгыз:
