Porsche бу айда Пекин автосалонында дөньяга тәкъдим итәргә әзерләнә, аның бәхәсле машинасы Cayenne GTSның иң мавыктыргыч версияләренең берсе.
Everyoneәркем теләгәненә ышанырга ирекле. Порше мин эшләгәнне уйлый һәм бөтен спорт омтылышлары белән машинаны ясый алуына бөтен көче белән ышана. Белгәнебезчә, бу миссиянең бер генә җитешсезлеге бар: ул физика дип атала!
Штутгарт йорты файдасына бернәрсә дә эшләми. Автомобиль - спорт машинасы булырга тиеш булмаган бар нәрсә: ул озын, авыр һәм шар кебек зур. Башлангыч нокта бөтенләй өметле күренми ... Инженерлык ягыннан кирпечне нечкә, җиңел һәм нәфис әйбергә әйләндерү кебек катлаулы эш. Моннан тыш, без белгәнчә, физика һәм аның дуслары “тарту”, “центрифугааль көчләр” һәм “инерция” шулай ук партиягә кушылалар, аның алдына килеп җиткән машинаны динамик күзлектән җибәрелгән объектка әйләндерү өчен. карт фил кебек.
Мин әйткәннәрнең барысы да дөрес. Ләкин Порше физиканың гомуми принципларына каршы килгәндә, үз программасында дистәләгән еллар үзсүзлелеге бар. Исегезгә төшерәм, Porsche 911, концептуаль күзлектән караганда, двигатель дөрес булмаган урында: арткы ук артында. Ләкин ул эшли ... һәм шулай ук бу Кайенна GTS. Itsәм алдагысы ничек эшләде инде. Ләкин яхшы нәрсә хәзер тагын да яхшырган кебек.
|
| Ул бик тиз һәм бик тиз ... бик тиз! |
Автомобиль сәнәгате хезмәтендә иң яңа технологияләр белән җиһазландырылган Cayenne GTS динамик кырда барысын да куя. Түбән асылмалар һәм каты чишмәләр белән, электр ярдәме белән, ГТС тау юлын җанлы темпларда карарга курыкмый. Киләсе нәрсә, бренд безгә күнеккән кебек, ул эпик булачак.
Бу "мамонтның бал белән уйнавы" балетына булышу өчен, ул 4,8L атмосфера V8 белән санала - иң пуристлар таләп иткәнчә - максималь көчнең 414 ат көчен үстерә. Tiptronic S сигез тизлектәге тизлек тартмасы белән берлектә, бу машинаны 260 км / сәг тизлеккә этәрергә, һәм спринтны 0-100 км / сәг 5.7 секунд эчендә үтәргә җитәрлек саннар. Миссия тәмамланды? Күрәсең. Без теләсә нинди әйбернең мөмкинлегенә ышанганда ... хәтта машина йөртүдә яхшы тәртипле машина ясау.
Текст: Гильерме Феррейра да Коста