Хәтерлисезме, без 2011-нче елда Ягуар XF модель милегенең киләсе версиясе турында мәкалә бастырганда?
Драма бөтен җирдә иде, һәм берничә "умыртка сөягемнән" һәм йокысыз төннәрдән соң, без Британия брендына шик тудырырга булдык. Бу бит Ягуар!
Белгәнегезчә, хәзерге вакытта Женева автосалоны уза, һәм Ягуарның төп яңалыгы - яңа Jaguar XF Sportbrake! Бик күп елаганнан соң, Британиянең люкс брендының таныш вариантына күз яшьләрен сөртергә һәм елмаеп җибәрергә вакыт. Ул чыннан да сөйкемле.
Бу яңа вариант XF моделенә ясалган рестиллингка нигезләнеп, агрессив һәм зәвыклы позиция тудыра. Ләкин базаны төзеп, эшне җиңеләйтте дип уйламагыз, В баганасыннан башлап, Спортбрейк бөтенләй яңа. Дүрт ишекле варианттан 5 мм озынрак булганга, аның авырлыгы якынча 70 кг артты, ләкин 10 литр багаж мәйданы (550 литр) артты, арткы утыргычларга 1675 литрга кадәр йөк мәйданы өстәлде. баттинг.
Әле белмәгәннәр өчен XF Sportbrake яңа арткы һава асылынуы белән йөк ташу вакытында машинаны үз-үзен тигезли. Нормаль кайбер динамик характеристикаларны югалту булыр иде, ләкин Ягуар бернинди югалту булмаячагына гарантия бирде. Двигатель диапазоны ике дизель блокыннан, 2,2 литрлы 4 цилиндрдан һәм 3.0 литрлы 6 цилиндрдан торачак. Икесенең дә Stop & Start системасы бар һәм рульдә смена белән сигез тизлектәге автоматик тапшыру белән бәйләнгән.
Чынлыкта, без яңа Jaguar XF Sportbrake-ны яратабыз, бу машина йөртүгә бөтенләй каршы килми торган әйбер булыр иде, чынлыкта бу бик рәхәт булыр иде ... Ләкин шулай ук Ягуарга үз тәкъдимен "гомумиләштерергә" туры килә. кризиска каршы тора ала. Гасырның икенче декадасы. XXI автомобиль тармагында сансыз үзгәрешләр китерә, һәм бу аларның тагын берсе ...
Бәяләр һәм башка спецификацияләр 2012 елның өченче кварталында гына игълан ителәчәк. Шул вакытка кадәр RazãoAutomóvel сайтында торыгыз!
Текст: Тиаго Луис