(Озак) көтүдән соң, MINI, ниһаять, 1959-нчы елда мини эшләтеп җибәрелгәннән соң 60 ел узгач, "электр сугышына" керде. Сайланган "корал", көтелгәнчә, мәңгелек Купер иде, ул электрлаштырылган гәүдәләнештә бирә. исеме Купер SE һәм без аны Франкфурт автосалонында күрә алдык.
Яну двигателе белән "кардәшләренә" бик охшаган, Cooper SE үзенең яңа тормозы, алгы һәм арткы бамперлары, яңа тәгәрмәчләре һәм башка MINIлар белән чагыштырганда өстәмә 18 мм җир биеклеге белән аерылып тора, урнаштыру ихтыяҗы белән. батарейкалар.
Батарейкалар турында сүз барганда, пакет 32,6 кВт сәгатькә ия, бу Купер SEга сәяхәт итәргә мөмкинлек бирә 235 - 270 км арасында (WLTP кыйммәтләре NEDCга үзгәртелде). Автономияне арттырырга булышып, электр MINI ике регенератив тормоз режимын күрсәтә, алар йөртү режимыннан бәйсез рәвештә сайлана ала.
Каурый авырлыгы? Чынлыкта, түгел…
BMW i3s кулланган шул ук двигатель белән эшләнгән, Cooper SE бар 184 ат көче (135 кВт) көче һәм 270 Нм моменты , 7,3 сәгатьтә 0-100 км / сәг үтәргә һәм максималь тизлеккә 150 км / сәгатенә ирешергә мөмкинлек бирүче саннар (электрон рәвештә чикләнгән).
Безнең гәҗиткә язылу
Авырлыгы 1365 кг (DIN), Купер SE мамык авырлыгыннан ерак, автомат тапшыру белән Cooper S-тан 145 кг авыррак. Сез көткәнчә, электр MINI дүрт йөртү режимына ия: Спорт , Урта, Яшел һәм Яшел +.
Аны Франкфуртта күргәнгә карамастан, Cooper SEның Португалиягә кайчан килүе яки күпме торачагы әлегә билгеле түгел.