2016-нчы елда АТЕКА Испания бренды тарихында беренче җиңү машинасы. Атека чын уңышка иреште, соңгы елларда SEAT тарафыннан теркәлгән үсеш өчен төп җаваплыларның берсе булды.
Бу иң тиз үсә торган базар сегменты өчен дөрес җавап иде, һәм көндәшле тәкъдимнәрнең күплеген исәпкә алып, иң катлаулысы. Ләкин Атека сыйфатлары аерылып торды, күпсанлы бүләкләр моны раслый.
2017 елның Эссилор машинасында / Бәллүр Воланте кубогында ул Португалиядә Ел кроссоверы премиясенә лаек булды, һәм шул ук чарада ул шулай ук булды катнашучы җәмәгатьчелек тарафыннан иң күп тавыш бирелде . Ул шулай ук "2017-нче елда Европаның иң яхшы сатып алу машинасы" премиясенә - 2017-нче елда Европада иң яхшы сатып алуга - төрле Европа илләреннән 31 судья бүләк иткән. Эшләтеп җибәрелгәннән бирле ул елның иң яхшы биш машинасын һәм елның иң яхшы сигез җиңүен яулады.
Барлык зәвыклар өчен атек
Барлык ихтыяҗларыгызны канәгатьләндерер өчен SEAT Ateca-та сайлау җитми. Биш двигатель, ике бензин һәм өч дизель бар; ике тапшыру, алты тизлекле кулланма һәм җиде тизлекле DSG; һәм ул шулай ук дүрт тәгәрмәчле дискны ала ала, бу барлык көндәшләр тәкъдим итмәгән вариант.
Бензин двигательләре 115 ат көче 1,0 TSI һәм 150 ат көче 1,5 TSI ACT тәшкил итә; дизель ягында без 1,6 TDIны 115 ат көче белән һәм 2.0 TDIны ике вариантта таба алабыз, 150 һәм 190 ат көче белән, икесе дә дүрт тәгәрмәчле 4DRIVE.
Шулай ук җиһаз дәрәҗәләренең төрлелеге: Белешмәлек, стиль, Xcellence һәм FR . Белешмәлек 1.0 TSI һәм 1,6 TDI двигательләрендә бар, Стиль 2,0 TDIны 150 ат көченә өсти, һәм Xcellence 1.0 TSIсыз эшли, ләкин хәзерге вакытта 1,5 TSI һәм 2.0 TDI 190 ат көчендә. Ниһаять, ФР 1,5 TSI һәм 2.0 TDI 190 ат көчендә генә бар.
стандарт җиһаз
115hp SEAT Ateca 1.6 TDI стандарт җиһазлары арасында без тулы фараларны яктыртабыз, алар гадәти фаралар версиясе белән чагыштырганда аның стилен көчәйтәләр. Руль белән идарә итә һәм машина кую маневрларының типик стрессын бетерә ала торган автоматик машина кую ярдәмчесе. смартфон кушымталарын кулланырга мөмкинлек бирүче Mirror Link технологиясе белән 8 ″ сенсорлы экраннан торган навигация системасы.
Ләкин ул монда туктамый, алгы һәм арткы машина кую сенсорларын китерә; электр, җылытылган һәм электр белән җимерелә торган арткы көзге; ломбард көйләү белән алгы утыргычлар; тизлек чикләүчесе белән круиз контроле; яктылык һәм яңгыр сенсоры; Ике зона белән климатроник; ару детекторы; ESC + XDS; 7 куркынычсызлык каплары һәм 17 ″ Динамик эретелгән тәгәрмәчләр.
Вариант буларак, сез тагын да өсти аласыз машина йөртүче ярдәмчеләре Сукыр тапларны ачыклау кебек; Адаптив круиз контроле, автомобиль юллары өчен идеаль, монда кирәкле тизлекне куйганнан соң (сәгатенә 210 км), Атека тизләнешне һәм тормозны идарә итә, һәрвакыт куркынычсыз, хәрәкәт буенча; һәм шәһәр тормозы һәм җәяүлеләрне саклау ярдәмчесе, кирәк булганда, тормозда автоматик рәвештә эш итә ала.
