Гибридлар ямьсез, күңелсез һәм эффектив булмаган көннәр бетте. Киа - яңа кроссовер белән партиягә кушылган иң соңгы бренд, ул үзен Sportage белән биш ишекле Ceed арасында урнаштыра, Киа Ниро . Беренче икесеннән аермалы буларак, концепция бөтенләй яңа: кроссовер сызыкларының эмоциясен гибрид двигательнең рационализмы һәм экономиясе белән берләштерү. Ул ясармы?
Гибрид һәм электр двигательләренә багышланган платформа
Агымдагы елның мартында Женева автосалонында халыкка беренче тапкыр тәкъдим ителгән Киа Ниро Көньяк Корея бренды өчен Европада төп модель, чөнки ул брендның экологик чиста машиналарына багышланган беренче мәйданчык. Шуңа күрә яңа гибрид кроссовер башка Kia модельләреннән бәйсез рәвештә эшләнде.
Джоо Сибра, Киа Португалиянең генераль директорыКиа Ниро - базарда моңарчы күрелмәгән тәкъдим, чөнки ул гибридларга карата булган тискәре карашларны юкка чыгара. Моннан алып, гибрид стильдә яки күпкырлылыкта консерватив булырга тиеш түгел. Беренче тапкыр бездә яшәү рәвеше һәм эмоция кебек экологик аңлау һәм тотрыклылык кебек тәкъдим бар. Бу планнар туры килми дип кем әйтә?
Киа дизайн теленең эволюциясе
Эстетик яктан Киа Ниро компакт машинаның контурларын гәүдәләндерә, шома пропорцияләр һәм чагыштырмача киң, күтәрелгән позиция, ләкин шул ук вакытта түбән тарту үзәге. Автомобильнең арткы ягына бераз ясалган профиль акыллы түбә королевасында тәмамлана, аңа югары яктылык төркемнәре һәм юмарт зурлыктагы бампер өстәлә. Алда, Киа Ниро "юлбарыс борыны" тормозының соңгы эволюциясен күрсәтә.
Киа дизайн коллективы Калифорния (АКШ) һәм Намянг (Корея) белән эшләнгән, Киа Ниро беренче чиратта эффектив аэродинамик эш башкару өчен эшләнгән - тән сызыклары бары тик 0,29 Cd коэффициентына ия, Киа Нироның озынлыгы 2700 мм. 427 литр сыйдырышлы (арткы утыргычлар белән 1425 литр) машина йөртүгә генә түгел, багаж сыйдырышлыгына да ярдәм итә торган тәгәрмәч базы.
Эчтә, Киа Ниро кабинасы киңлек һәм заманча тәэсирләр тудыру өчен эшләнгән, горизонталь сызыклар белән зур инструмент панели һәм драйвер алдында эргономик үзәк консолы. Материалларның сыйфаты турында сүз барганда, яңа Niro соңгы Kia модельләре эзеннән бара.
Яңа функцияләрнең берсе - мобиль җайланмалар өчен 5W чыбыксыз зарядлау системасы, машинадан чыкканда кәрәзле телефон онытылганда шоферны кисәтә.
Куркынычсызлыкка килгәндә, Киа Ниро гадәти арткы юл хәрәкәте турында хәбәр (RCTA), автоном аварияле тормоз (AEB), акыллы круиз контроле (SCC), идарә итү системасы (LDWS), юлда хезмәт күрсәтү системасы (LKAS) һәм җиһазландырылган. Сукыр тапларны ачыклау (BSD), башкалар арасында.
Гибрид двигатель һәм яңа икеләтүче автомат тапшыру
Киа Ниро 1,6 литрлы "Kappa" GDI яну двигателе белән эшләнгән, электр моторы һәм 1,56 кВтс литий-ион батарея пакеты белән кушылган. Гомумән алганда 141 ат көче һәм максималь моменты 264 Нм момент . Киа иң югары тизлектә 162 км / сәг тизлекне һәм 0-100 км / сәг тизлекне 11,5 секунд эчендә игълан итә, бренд буенча куллану 4,4 литр / 100 км.
Киа яңа кроссоверны эшкәртү вакытында гадәти гибридлардан аерылып торган машина йөртү стиле булдыру иде. Нәкъ менә монда, бренд буенча, Киа Нироның дифференциаль элементларының берсе барлыкка килә :. алты тизлектәге ике клачлы автомат тапшыру (6DCT) . Киа сүзләре буенча, бу чишелеш традицион өзлексез үзгәртү тартмасына (CVT) караганда эффективрак һәм ягымлырак, "турыдан-туры һәм тизрәк җавап бирүне һәм дулкынландыргыч сәяхәтне тәэмин итә."
TMED аркасында - Трансляциягә урнаштырылган Электр җайланмасы - тапшыруга куелган яңа электр җайланмасы, яну двигателеннән һәм электр агрегатыннан максималь энергия минималь энергия югалтулары белән параллель рәвештә күчерелә, өстәвенә, батарея көчен югары тизлеккә керү мөмкинлеген бирә. , тизрәк тизләнү өчен.
Бәяләр
Яңа Киа Ниро Португалиягә гыйнварда 27,190 евро (пакет куркынычсызлыгы) җибәрү кампаниясе белән килә.