Камил, оста, искиткеч, көчле, нәфис, матур, аэродинамик, вәсвәсәле, кырыс, җитди һәм… Италия. Без, әлбәттә, иң тиз Ferrari, Ferrari F12 Берлинетта турында сөйләшәбез.
458 Италияне, Энзоны, хәтта 599 ГТОны да оныт, чөнки дөньяда бу тиз һәм тиз атка туры килә торган башка Феррари юк. Ник дигәндә, хәзерге вакытта ... Хөрмәт итү патшалыгына карамастан, ул, мөгаен, хурлыклы патшалык булыр, чөнки яңа Феррари Энзо монда диярлек, һәм сез күз алдыгызга китерә аласыз, киләчәктә максимум максимум таләп ителә. Италия бренды диапазоны өстендә.
Ләкин иң тиз яки икенче тиз Ferrari булса, аның нинди аермасы бар? Бу хәтта иң тиз 20-нче булырга мөмкин, әлбәттә, безнең иң яхшы хыялыбыз булып калачак. Ferrari F12 Berlinetta Scaglietti имзасы һәм Пининфарина студиясеннән тылсымлы кагылу белән килә - аны тагын да кирәкле итә торган "кечкенә" детальләр. Desireәм без теләк турында сөйләшкәнгә, сезнең өчен Феррари 2013 еллык производствоны сатканын белү мөһим, шуңа күрә иң якын Феррари импортчысына йөгерүнең файдасы юк, чөнки алар бу уенчыкны аннан ала алмаслар. .
Иң “зарлану” Ferrari-ны суперкарларында урта фронт двигательләрен кулланган өчен тәнкыйтьләүдә дәвам итә, ләкин бу кешеләрнең үзгәрү белән эш итүдә зур кыенлыклар булуын исбатлый, хәтта яхшы якка ясалса да ... Урта фронт двигателе арттагы авырлыкны күрсәтәчәк, кызганычка каршы, Феррари киң "йөзгә елмаеп" игълан итте авырлык бүлү Бу F12 Берлинетта фронтта 46%, тылда 54%, бу төр ысул өчен гадәти күренеш түгел. Шул сәбәпле (һәм башкалар өчен) зинһар, без теләгән әйберләрдән баш тартмагыз: руль артында кызык - һәм миңа ышаныгыз, бу F12 эчендә утырган кешегә "бирергә һәм сатырга" күңелле.
Феррари FF белән бер үк двигатель белән җиһазландырылган бу F12 Берлинеттада гади факт бар 6.3 литр V12 . Калганнарның барысы да төрле ... Бу омтылган V12 хәзерге вакытта Италия брендының флагманы, һәм бу очракта ул 740 ат көче һәм 690 Нм максималь моментны җибәрергә әзер.
Двигательнең җаваплылыгын тагын да арттыру өчен, Феррари V12 моментның 2500 әйләнешеннән 80% тирәсе кулланырга рөхсәт бирде. Башка сүзләр белән әйткәндә, тизләткечкә аяк баскан мизгелдә без тулы троттлның 80% алачакбыз, димәк, F12 2500 әйләнешкә тизләнә, шул ук рәхимсезлек белән 8000 әйләнешкә кадәр тизләнә. Бу кычкырып әйтү: "Вау! Нинди биоленс !!! "
Әгәр дә сез “ашказаныгызда күбәләкләр” сизәсез икән, әзерләнегез, чөнки иң яхшысы киләчәк. Алюминийны мул куллану аркасында, F12 1630 кг авырлыкны теркәлергә өлгерә, бу узышны Көтмәгәндә 3,1 секунд эчендә 0-100 км / сәг.
Италия инженерлары җиде тизлектәге ике-клачлы автоматик тапшыруны стратегик яктан, арткы уктан соң урнаштырдылар. Күпләр өчен бу Ferrari F12 Берлинеттада булган иң матур сәнгать әсәре - двигательнең үзеннән дә күбрәк. Бу тизлек тартмасы Формула 1-дән алынган һәм бу модель өчен махсус эшләнгән, һәм ул шулай ук Италия брендының иң төгәл тизлек тартмасы булып чыга.
Бу Феррари турында бернәрсә дә ышанмый. Мәсәлән, карбо-керамик дисклар безгә билгеле хөрмәтсезлек һавасы белән кәкреләрне карарга мөмкинлек бирә - монда уңышсызлыкка урын юк, барысы да автомобиль төзелеше Библиясе кушканча эшли: тиз һәм яхшы! Инженерлар F12 599 ГТОга караганда 20% тизрәк почмаклашырга сәләтле дип әйтәләр. Betterәм яхшырак ... бер үк нәтиҗәләргә ирешү өчен тәгәрмәчне шулкадәр борырга кирәкми.
Бу итальян җанварын йөртә алмаган кеше юк, барысы да шулкадәр камил ки, хәтта карточкасын он ампарода тәмамлаган кеше дә F12-ны металл кисәкләренә җибәрмичә блок буйлап йөрергә сәләтле. Мин, күрәсең, матур. Әлбәттә, 740 ат көченә бару 75 ат көче белән йөрүгә тиң түгел, ләкин аны сынап караган һәркем бер үк нәтиҗәгә килде: дөньяда F12 Берлинетта кебек өстенлек итәргә мөмкинлек бирүче бүтән суперкар юк.
Әгәр дә минем рәхмәтемә лаек булган Феррари бар икән, ул бу - бу һәм F40, 458 Италия, 250 GTO ... кыскасы, мифик Феррари эмблемасын күрсәтергә лаеклы. Без һәрвакыт данлаган брендны тәнкыйтьләү җиңел түгел, һәм бу, башка Феррари кебек, беркемнең дә йөрәген селкетә - бу Феррари Earthир дип аталган бу "кечкенә" планетаның барлык кешеләренә җиткергән иң матур сөйкемлелек. .
Текст: Тиаго Луис