Скудерия Кэмерон Гликенхаус SCG 003S 6 минут 30 секунд эчендә Нюрбургринг схемасы буйлап әйләнергә тиешлеген игълан итте. Бу Германия трассасында иң тиз җитештерү машинасы булачак.
Алты минут 30 секунд Porsche 918 Spyder ирешкән вакытка караганда 27 секундка кимрәк. Бу, әлбәттә, бик тиз. Скудерия Кэмерон Гликенхаус бу күрсәткечне SCG 003S (Stradale) өчен алга җибәрә, юл моделе 003C (Конкуренция).
Нюрбургрингта абсолют рекорд 1983 елдан бирле тора. Стефан Беллоф, Porsche 956 машинасын йөртеп, 1000 км Нюрбургринг вакытында 6:11 минутта идарә итә. SCG 003S ул вакыттан 20 секунд ераклыкта гына булачак.
Иң гаҗәбе, SCG 003S бу батырлыкка юл шиналары белән ирешәчәк, һәм SCG 003C-тан тизрәк булачак. Конкурс моделе, GT чемпионатында катнашып, 6:42 минутта идарә итте. Бернинди кагыйдәләр дә булмаганда, 003S двигательгә яки балласт өстәүгә куелган чикләүләр белән эш итергә тиеш түгел.
"Яшел тәмуг" ны яулап алу өчен үзенчәлекләр
Шулай итеп, SCG 003S хәтта 003C V6сыз эшләячәк. Аның урынында без BMW агрегатыннан алынган 4,4 литрлы икеләтә турбо V8 табачакбыз. Көч 750 ат көченнән һәм моменты 800 Нм тирәсе дип бәяләнә. Нюрбургрингның 24 сәгатендә үлчәнгән 3,5 литрлы V6 турбо V6 һәм 003C-тан чикләүче 500 ат көче белән чагыштырыгыз.
Авырлык шулай ук юл версиясен хуплый, SCG 1300 килограммнан да азрак игълан итә. Конкурс машинасы 1350 кг. Бу зурлыктагы саннар белән, скудерия 003Sның 100 км / сәгатенә кадәр өч секундтан да азрак тизләнешне һәм иң югары тизлеге 350 км / сәг.
Башка билгеле спецификацияләр арасында Брембо белән тәэмин ителгән углерод-керамик дисклар бар, һәм тапшыру җиде тизлектәге ике-кыскыч тизлек тартмасы белән эшләнәчәк.
Бу аэродинамик бүлектә булачак, SCG 003S аерылып тора һәм Porsche 918 Spyder кебек башка гиперкарлардан аерыла. Схемада 003C мирас итеп алынган кыйммәтле белемнәр белән, 003S 2G янә тизләнешне вәгъдә итә, һәм 250 км / сәг.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Махсус. 2017 Женева автосалонында зур яңалыклар
Мондый тасвирлау белән, 003S юл өчен модель икәнен оныту җиңел. Скудерия Кэмерон Гликенхаус куллану өчен уңайлы машина вәгъдә итә. FIA-специфик углерод җепселле монокок эчендә күн белән капланган урындыклар, автоматик кондиционер һәм электр белән көйләнә торган шок сиңгечләр табылыр. Бу шулай ук иң начар пандуслар белән эш итәр өчен, алгы һәм арткы биеклектән җиргә биеклек системасын кертәчәк.
003S уникаль машина булачак, шик юк. Бәясе өчен генә булса да, миллион евродан яхшырак булырга тиеш. Билгеле спецификацияләр киләсе Женева автосалонында билгеле булачак.