Нюрбургрингның төп Европа брендлары өчен (һәм аннан соң) зур сынау үзәге булуы билгеле. Кайберәүләр белми торган нәрсә, кайбер видео рекламалардан аермалы буларак, производствога кадәрге модельләрне сынау җиңел кабул ителми, киресенчә.
Мотор идарәсенә биргән интервьюсында, Ауди Спортның продукт үсеше начальнигы Стефан Рейл, "боҗралар бренды" RS модельләренең үсеш процессы турында сөйләде.
"Trackлда туган, юл өчен төзелгән"
Барлык Ауди модельләре кебек, RS версияләре дә батарея ныклык сынауларына дучар. Ләкин A диапазонындагы модельләрдән аермалы буларак (A3, A5,…) һәм хәтта S диапазонында (S3, S5,…), RS версияләренең юл сынаулары икеләтә мөһим. Нюрбургринг Нордшлифта нәкъ нәкъ Ауди инженерлары барлык компонентларны сынап карыйлар: асма, тормоз, руль, тапшыру, шиналар һ.б.
“Ауди диапазонында ачык аерма бар. Бездә төп модельләр бар, мәсәлән, A4 яки A5, S модельләре, күбрәк башкаручы һәм аз гына эстетик детальләр белән, аннары RS модельләре бар, алар һәр сегментта башкару ягыннан мөмкин булган максимумны күрсәтәләр. озынлык һәм машина йөртү динамикасы ”.
Стефан Рейл ачыклый, иң катлаулы сынауларның берсе - чыннан да ныклык сынавы - "Яшел Инферно" трассасы буйлап 8000 км артык, кайвакыт рульдә көндәшләр белән. Бу сынаулар гына ике-өч атна дәвам итә ала, ким дигәндә түгел, чөнки алар катгый параметрлар буенча үткәрелә - бернәрсә дә уңышсыз була алмый. Соңгы сынау клиентларга һәм махсус матбугатка бәйле.