Узган ел Mazda 6-ны бераз яңартканнан соң, Хиросима бренды үзенең башкарма моделенең атрибутларын тагын бер кат чистарта.
Winningиңүче команда хәрәкәтләнми дип бәхәсләшүчеләр бар. Япон бренды бу идеяны D-сегмент җитәкчеләренең көндәшлек сегментында җиңүне дәвам итәр өчен Mazda 6 эчтәлек пакетын яңартып, бу идеяны саный - күптән түгел шул ук модельдә кечкенә үзгәрешләр ясаганнан соң. Бу юлы Mazda 6 камилләштерү максаты эстетик түгел, ә технологик иде.
Mazda 6 ел ахырына кадәр Португалиядә пәйда булачак, Mazda-ның G-Vectoring Control дип аталган яңа динамик ярдәм системасы белән җиһазландырылган - яңа төзелгән Skyactiv Vehicle Dynamics концепциясенең аерылгысыз өлеше булган система. 3. Практикада, бу система нәрсә эшли, двигатель, тизлек тартмасы һәм шасси белән идарә итү хисен арттыру өчен интеграль рәвештә идарә итү - Mazda аны Jinba Ittai дип атый, бу "атлы һәм ат бер" дигәнне аңлата.
Тагын бер яңа үзенчәлек - SKYACTIV-D 2.2 дизель двигательләренең гомуми тимер юлын зуррак чистарту. 150 һәм 175 ат көчле вариантта булган бу двигатель җаваплылыкны арттырырга һәм двигатель тавышын киметергә вәгъдә биргән өч яңа системаны берләштерә: High-Precision DE көчәйтү контроле , турбо басымны контрольдә тотуны көчәйтүче һәм троттл реакциясен яхшыртучы чишелеш; Табигый тавыш , Дизель блокларын традицион шакыу өчен шок сиңгеч куллана торган система; һәм Табигый тавыш ешлыгын контрольдә тоту , басым дулкыннарын нейтральләштерү өчен двигатель вакытын җайлаштыра, двигатель компонентлары гадәттә иң көчле тибрәнгән өч критик ешлыкны кысып.
САКЛАНМАГЫЗ: Volkswagen 181 белән Mazda Wankel двигателе сатыла
Двигатель тавышындагы бу эволюция яхшыртылган ишек мөһерләрен, тән панельләре һәм модель базасына, арткы консолга, түбәгә өстәлгән тавыш изоляциясе материаллары арасындагы катырак толерантлыкны кулланып, 2017 Mazda буын бортындагы изоляцияне гомуми камилләштерү белән тулыландырыла. һәм җил тавышын басу өчен ламинатланган алгы тәрәзәләргә өстәп ишекләр.
Эчтә шулай ук яңа функцияләр бар, алар арасында Актив Драйвер Дисплей системасы (Mazda-ның баш дисплей исеме), югары яктылык шартларында зуррак төсле графикасы бар, барысы да күп информацион экран 4,6 дюйм белән баетылган, алдынгы графика белән TFT LCD төсе. Тышкы яктан, модель өчен яңа Machine Grey төсе хәзер бар.
Ниһаять, пассив куркынычсызлыкның искиткеч дәрәҗәләре ярдәмендә 2017-нче буын Mazda6 i-ACTIVSENSE актив куркынычсызлык технологияләре белән тулы. Аларга Европада беренче тапкыр яңа Traffл билгесен тану (ТСР, юл билгесен тану өчен) керә, алар тыелган керү һәм тизлек чикләү билгеләрен билгели, шофер Advanced Smart системасына өстәп, бу чикләрдән артса, хәбәрләр бирә. Шәһәр тормоз ярдәме (Advanced SCBS), алдагы инфракызыл лазерлар, сенсорлар белән алгы камера, система рөхсәт иткән тизлек диапазонын киңәйтеп, башка машиналарны ачыклауда.
Яңартылган Mazda 6 агымдагы елның соңгы чирегендә эчке базарга чыкты.