Яңа Феррари җибәрү һәрвакыт вакыйга һәм очракта 296 GTB ул шулай ук тиешле дебютлар сериясе белән билгеләнде, V6 двигателен кабул иткән кавалино рампанте брендының беренче моделе булып - Dino бренды астында җибәрелгән 206 һәм 246ны исәпкә алмаганда.
Әгәр дә без яңа Феррари йөткерүнең техник характеристикаларын тикшергән булсак - V6-га өстәп, ул плагин-гибрид та - бүген без игътибарыбызны аның дизайнына юнәлтәбез, һәм бу рецензияне яхшырак куллана алмадык, Әфәнде. Фрэнк Стивенсон.
Стивенсон 2002-нче елдан Феррариның дизайн начальнигы булып тора, ул вакытта Fiat Группасының барлык дизайн бүлекләрен диярлек җитәкләгән, 2008-нче елда Макларенның дизайн директоры булып киткән. Аның Ферраридагы урынын 2010-нчы елда Флавио Манзони алачак, ул бүген дә саклый.
Ферраридагы "борылыш" вакытында без, мәсәлән, F430 яки FXX (Феррари Энзо нигезендә), шулай ук Масерати MC12 тууын күрдек. МакЛаренда ул заманча юл модельләренең беренче буыны өчен җаваплы иде, MP4-12C-дан P1-га кадәр, 720S аның имзасын алып барган соңгысы.
Хәтта укыту программасында без Ford Escort RS Cosworth яки BMW X5 кебек аерылып торган модельләрне, шулай ук BMW чорындагы беренче Mini (R50) яки Fiat 500 (ул әле сатуда) таба алабыз.
Анализлау, тәнкыйтьләү һәм хәтта яңа Ferrari 296 GTB'да Фрэнк Стивенсонга караганда башка нәрсә эшләвен күрсәтү өчен уртада яхшырак кеше булырга тиеш түгел:
Стивенсонның яңа 296 GTB-ны гомуми бәяләве гомуми уңай - ул аны ахырда бәяли, яңа МакЛарен Артурадан бераз өстен куя, механик рәвештә 296 GTB белән бик якын.
Стивенсон үткән һәм хәзерге комбинациянең җанатары булуын исбатлады, 296 GTB 250 LM чыгарды, аеруча арткы күләмне билгеләүдә (һава кабул итү һәм саклагыч), җиңел визуаль агрессивлыкка төшмичә. бүгенге көндә машиналар. 296 GTB Феррарига охшаган һәм Феррари нәрсә икәнен без көткәнчә яши кебек.
Фрэнк Стивенсон нәрсә үзгәртәчәк?
Ләкин, аның яңа Италия суперкарының төрле өлешләрен тикшерүе, аның карашы буенча, яхшырту өчен урын барлыгын күрсәтә.
Әгәр алгы һәм ягында без, нигездә, кайбер детальләр һәм тигезләүләр турында сөйләшәбез - B баганасы тирәсендәге мәйданны исәпкә алмаганда, ул тагын да актуальләштерелгән модификациягә китерәчәк - аның иң зур тәнкыйте 296 GTB артына бара, берсе бу Феррари дигән идеяны җиткерә. Аның фикеренчә, "Феррари - бу Феррари" түгәрәк оптика булырга тиеш - 296 GTB туры оптика белән ачылды, формасы квадратрак - алар ялгызмы яки икеләтәме.
Сезнең тәнкыйтьләр һәм тәкъдимнәр оригиналь модельгә санлы үзгәрешләр кертүне көйли, без түбәндә күрсәтәбез (сез чагыштырыр өчен "алдан" һәм "соң" ны күрә аласыз). Сез тәкъдим иткән үзгәрешләр белән ризамы?
Киләсе машинаны табыгыз
