Мицубиси Lancer Evolution иконасын кире кайтара ала дигән имеш-мимешләр яңа түгел, ләкин еллар узу белән алар азрак була.
Япон җитештерүчесе күбрәк керемле төбәкләргә, Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм Океаниягә, һәм иң күп сатучы Outlander яки Eclipse Cross кебек машиналар һәм кроссоверлар җитештерүгә юнәлтелгән.
Болардан тыш, кояш чыккан ил бренды күптән түгел Renault Group заводларында җитештерелгән 2023 елдан Европада яңа модельләр җибәрелүен хәбәр итте. Бу "иске континентта" Мицубиси диапазонын ныгыту өчен бик мөһим, ләкин спорт машинасы - мифик Lancer Evo кебек планда булуын күрсәтүче бернинди дәлил дә юк.
Боларның барысына да карамастан, өч бриллиант бренды тарихында иң күренекле модельләрнең берсен кире кайтаруны теләүчеләр бар. Күптән түгел без аның хәзерге вакытта "машиналарның" берсенә, Тойота ГР Яриска каршы карточкалар эшләвен күрдек, бу теләкне көчәйтү өчен генә хезмәт иткән Toyota GR Yaris.
Япон брендын көтүдән арыган, дизайнер Райн Приск эшкә китте һәм "Evo" ны терелтте, теләсә нинди бензинны "авызга сугарырга" сәләтле.
Проектка берникадәр ышанычны тәэмин итү өчен - ким дигәндә мөмкин ..., Приск Мицубисиның соңгы визуаль телендә эшләргә ниятләде һәм бу хром контурларын һәм фараларны җимергән киләчәк Lancer Evolution алдында күренә. яңа Outlander.
Профильдә мускул тәгәрмәч аркалары, күтәрелгән җилкә сызыгы һәм, әлбәттә, зур арткы канат аерылып тора, бу модельнең характерын һәм булуын ныгытырга ярдәм итүче элементлар, саф виртуаль яссылыкта булса да.
View this post on Instagram
Ләкин двигательләр турында сөйләшмичә, спекуляциядә бернинди күнегү дә тулы булмас иде. Яңгыр Приск безгә яңа Эволюциягә карашын күрсәтте, ләкин аның тәкъдименең нечкә, стилизацияләнгән тән эше астында нинди механик "арсенал" ны яшерәчәге турында уйламады.
Әйдәгез, моны эшләү иреген алыйк. Бу көннәрдә 400 ат көченнән ким булмаска мөмкин, бик көчле зарядлы яну двигателе - титан турбинасы, әлбәттә ... Дүрт цилиндрны саклап, үткәннең Mitsubishi Lancer Evolution рецептын үзгәртергә кирәк булмас. һәрвакыттагыча сызык.
Электроннар? Эшчәнлекне арттыру өчен. Йомшак гибрид 48В системасы тиз арада җавап бирү өчен электр белән идарә итүче компрессорны яки турбаны “көчәйтергә” җитәрлек булырга мөмкин ... тагын да көчлерәк.
Агым? Максималь үзара бәйләнешне тәэмин итү өчен алты тизлектәге кул тизлеге белән дүрт тәгәрмәчле. Электрон контроль дифференциалларда һәм момент векторында алга китешләр белән, Evo X сәхнәдән чыкканнан соң, әлбәттә, гаҗәп эффективлык һәм машина йөртү тәҗрибәсе булыр иде.
Хыяллану кыйммәт түгел ...