Вивалди Quatro Estações һәм Мерседес автомобиль тармагында аның үрнәгенә ияреп, елның теләсә кайсы вакытында яхшы йөри торган юл машинасын булдырды. Кызганыч, 250 CDI двигателе Италия музыканты композициясе кебек моңлы түгел. Салкынны оныт, һәм безнең белән ачык әйләнү ләззәтен ач.
Мин барысын да төркемнәргә бүләргә яратам, бу минем өчен тормышны җиңеләйтә. Бу очракта мин драйверларны ике төркемгә бүлеп карыйм: конвертерны яратучылар һәм беркайчан да конвертерга утырмаганнар. Конвертерларны яратмый торган төркем - юк. Чәчләрегез белән җилдә йөрү, йолдызлар күренеше - машинада кичергән иң яхшы сенсацияләрнең берсе. Шуңа күрә, минем уйлавымча, "мин конвертерларны яратмыйм" гыйбарәсенә урын юк.
Машина Мерседес SLK 250 CDI, ике дөньяның иң яхшысын берләштерә торган юл йөртүчесе: металл түбәнең куркынычсызлыгы һәм акустик уңайлыгы, конверсияле ачык һава иреге белән тагын да азрак мәгънә белдерә. мотоциклны бер мизгелгә онытырга тәкъдим итә ала, хәтта Мерседес та эшләмәгән әйбер.
Боларның барысы да типик Мерседес-Бенц пакетына төрелгән: төзек булмаган төзелеш сыйфаты һәм детальгә максималь игътибар. Әйткәндәй, бу Мерседес SLK 250 CDIның зур өстенлекләре. Күпчелек юл йөртүчеләрдән аермалы буларак, SLKда сезгә ачык һавада бару өчен бернәрсә дә бирергә кирәк түгел.
"Күчерелгән һәм спортлы, бу Вагнерның Вагнер кавалкады тавышына кәкреләргә һөҗүм өчен эшләнгән модель түгел".
Барысы да бернәрсәдән дә баш тартмыйча бар. Ышанычлы сыйдырышлык һәм хәтта уртача куллану белән чемоданның уңай ягы (100 км га 6,8 литр без сынау ахырында ирешкән кыйммәт иде), 204 ат көче белән 250 CDI двигателе ярдәмендә, уңышсыз гына. «йолдыз бренды» моделендә көтелгәннән шау-шу булып. Кыскасы, SLK-ның гадәттәгечә юлчылар белән бәйләнгән кимчелекләренә урын юк.
Roadлда сез аннан көткән бар нәрсә: җитәрлек тиз һәм спортлы. Бу Валкирийның Вагнер кавалкады тавышына кәкреләргә һөҗүм итү өчен эшләнгән модель түгел, ләкин бу кызык һәм кырыс. Шунысын да әйтергә кирәк, юлга якынлашу - шәһәр яки тау өлеше - Вивалдиның Дүрт сезоны елына яңгыр яисә балкып тору, салкын яки эссе. Everәрвакыт.
Әйткәндәй, төнлә температура цифрларга җиткәч, миңа бер пар шкаф һәм чәй эчәргә теләк тудырды, мин SLK 250 CDI белән ачык һавада йөрергә яраттым. Өлешчә, утыргычларга салынган һава каналлары аша башыбызга кайнар һава чыгаручы Мерседес һава шарф системасы ярдәмендә. Гади, ләкин эффектив.
Кыскасы, юл машиналарының өстенлекләрен гадәти машиналарның практик мәгънәсе белән берләштергән модель. Хәзерге вакытта 3-нче буында булган һәм Германия бренды эчендә эзләүчеләрне җыярга вәгъдә биргән формула. Бензин двигателе һәм киндер капкасы булмаганга, конверсияле пуристларга герессия? Бәлки.
Ләкин мин эшләгәнчә эшләгез, тәҗрибә ясагыз һәм аның яхшы сыйфатларына инанырга рөхсәт итегез. Без идеальләштергән әйберләр белән көнкүрешнең реаль ихтыяҗлары арасында, Мерседес SLK 250 CDI - базардагы иң яхшы компромиссларның берсе.
Фотография: Том Ван Эвелд
| Мотор | 4 цилиндр |
| CYLINDRAGE | 2,143 цк |
| СТРИМА | Автоматик 7 тизлек |
| КАРАШ | кире |
| Авырлык | 1570 кг. |
| Көч | 204 сәг / 3800 әйләнеш |
| Бинария | 500 NM / 1800 әйләнеше |
| 0-100 КМ / с | 6.5 сек |
| Тизлек МАКСИМ | 244 км / сәг |
| КОМБИНЕД КОНСУПTIONИЯ | 5.0 литр / 100 км (бренд кыйммәтләре) |
| PRICE | , 5 68,574 (unit 14,235 вариант белән сынап каралган) |