Гарантия Автомобильләрдә индукция зарядлау технологиясен үстерүдә алдынгы компанияләрнең берсе булган Квалкомм вице-президенты Грэм Дэвисон аша килде.
Апрель азагында Формула E дөнья чемпионатының Париж Гран-при вакытында чыгыш ясаган түрә "18 айдан 24 айга кадәр индукция зарядлау технологиясе белән җиһазландырылган электр машиналарына заказ бирергә мөмкин" дип игълан итте.
Грэм Дэвисон сүзләре буенча, чыбыксыз зарядлау хәтта юлларда булырга мөмкин, компания инде яшәешен күрсәткәннән соң. Гәрчә, беренче чиратта, статик индукция зарядлау ысуллары аша.
Ничек бу эшли?
Компания әйтүенчә, чишелеш электр челтәренә тоташтырылган һәм идәнгә куелган тактага нигезләнгән, ул машинага югары ешлыктагы магнит кырларын җибәрә. Автомобиль бу магнит импульсларын электрга әверелдерүче кабул итүче белән җиһазландырылырга тиеш.Моннан тыш, Qualcomm бу технологияне берникадәр вакыт сынап карый, Формула E Дөнья Кубогында, төгәлрәге, рәсми һәм медицина машиналары батарейкаларын зарядлау ысулы буларак.
Технология кыйммәтрәк булачак ... башында
Шулай ук Дэвисон сүзләре буенча, индукцион зарядлау кабель зарядлау системасына караганда бераз кыйммәтрәк булырга мөмкин, ләкин башында гына. Технология таралгач, аны кабель эремәсенә охшаган бәяләрдә сатырга кирәк.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Грэм Дэвисон, Квалкоммда яңа бизнес үсеше һәм маркетинг вице-президентыИтештерүчеләр бәяне контрольдә тоталар, ләкин алар шулай ук индукция зарядлау системаларының сатып алу кыйммәтенең плагин чишелешләренә охшаш булуын теләгәннәрен күрсәттеләр. Бу җитештерүчегә бәйле, гәрчә, беренче берничә елда, индуктивлык кәтүгенең кыйммәтрәк булуын исбатлап, туры килмәү ихтималы зур. Ләкин, җитәрлек күләм һәм җитлеккәнлек булганда, йөкләүнең ике төре арасында бәя аермасы булмаска мөмкин.