2025 елга 30 миллиард евродан артык инвестиция. Нәкъ шул сан белән Стеллантисның башкаручы директоры Карлос Таварес, аның 14 брендын электрлаштыру планнары турында төркемнең EV Day 2021 чарасын башлап җибәрде.
2030-нчы елга кадәр Европада сатуның 70% һәм Төньяк Америкада 40% -тан артыграк аз эмиссияле машиналарга (плагин-гибридлар һәм электр) туры килә торган санга ирешү өчен кирәк сан - бүген бу сату катнашмасы Европада 14% тәшкил итә. һәм Төньяк Америкада 4%.
Стеллантисны электрлаштыруда катнашкан күләмнәргә карамастан, зуррак табыш көтелә, Карлос Таварес урта чорда (2026) тотрыклы ике санлы агым марҗасын игълан итә, бүгенгегә караганда югарырак, бу якынча 9%.
Бу кырларга ирешү өчен, эшләнгән план зуррак вертикаль интеграция (тышкы тәэмин итүчеләргә азрак бәйләнешле), 14 бренд арасында зуррак синергия (ел саен экономияләүдән артыграк стратегия) белән вертикаль интеграция стратегиясе белән тәэмин ителәчәк. биш мең млн.
2025 елга 30 миллиард евродан артык инвестиция, төгәлрәге, дүрт яңа платформа үсешенә, батарейкалар җитештерү өчен биш гига-завод төзелешенә (Европа һәм Төньяк Америкада) 130 ГВт сәгатьтән артык ( 2030-нчы елда 260 ГВт сәгатьтән артык) һәм яңа программа бүлеге булдыру.
Иллюзияләр булмасын: Стеллантисны электрлаштыруда, барлык 14 брендның да төп "сугыш атлары" булып электр машиналары булачак. Опель үз амбицияләрендә иң кыю иде: 2028 елдан ул бары тик бер генә электр машинасы бренды булачак. Беренче электр Альфа Ромео 2024-нче елда билгеле булачак (Альфа дип игълан ителә ... e-Romeo) һәм хәтта кечкенә, "агулы" Абарт электрлаштырудан кача алмый.
Стеллантисның Төньяк Америка ягында, Jeep-ның бу юнәлештәге тырышлыгы инде билгеле, 4x плагин гибридларын иконик Wrangler (бу инде АКШта иң күп сатылган плагин гибриды). ), яңа Гранд Черокига һәм хәтта гигант Гранд Вагонерга да бу язмыштан кача алмаслар - электр һәм автоном машиналар киләсе бүлек. Иң гаҗәбе, мөгаен, октан наркоман Доджның игъланы булган: 2024-нче елда ул үзенең беренче электр мускул машинасын тәкъдим итәчәк (!).
4 платформа һәм 800 км га кадәр автономия
Карлос Таварес сүзләре буенча, "бу үзгәрү чоры - сәгатьне яңадан башлау һәм яңа ярыш башлау өчен искиткеч мөмкинлек", ул югары дәрәҗәдәге дүрт платформага нигезләнгән модельләрнең киң ассортиментына тәрҗемә ителәчәк. эшләрен яхшырту өчен алар арасындагы сыгылучылык. brandәр брендның индивидуаль ихтыяҗларына көйләгез:
- STLA Кечкенә, батарейкалар 37-82 кВтс, максималь диапазоны 500 км
- STLA Урта, батарейкалар 87-104 кВтс, максималь диапазоны 700 км
- STLA Зур, батарейкалар 101-118 кВтс, максималь диапазоны 800 км
- STLA каркасы, 159 кВт сәгатьтән 200 кВт сәгатькә кадәр батарейкалар, максималь диапазон 800 км
STLA Frame Европада иң аз йогынты ясаучы булачак. Бу чыбыклар һәм производстволар белән платформа, аның төп юнәлеше булып Төньяк Америкада сатыла торган Рам пикаплары булачак. STLA Зур, зуррак модельләр Төньяк Америка базарына зур игътибар биреләчәк (киләсе 3-4 елда сигез модель), озынлыгы 4,7-5,4 м һәм киңлеге 1,9-2 .03 м.
Европа өчен иң мөһиме STLA Кечкенә (А, В, С сегменты) һәм STLA Урта (С, Д сегменты) булачак. STLA Small 2026-нчы елда гына килергә тиеш (ул вакытка кадәр PSP элеккеге Группадан килгән CMP эволюцияләнәчәк һәм элеккеге FCA-ның яңа модельләренә киңәйтеләчәк). Беренче STLA Урта моделе 2023-нче елда билгеле булачак - бу Peugeot 3008-нең яңа буыны булыр дип көтелә - һәм бу төркемнең премиум брендлары өчен кулланылачак төп мәйданчык булачак: Alfa Romeo, DS Automobiles һәм Lancia.
Стеллантис платформага елына ике миллион берәмлек җитештерү потенциалын күрә.
2026 елда каты дәүләт батареялары
Яңа платформаларны тулыландыру ике төрле химия белән батареялар булачак: берсе никельгә нигезләнгән энергия тыгызлыгы, икенчесе никель яки кобальтсыз (соңгысы 2024 елга кадәр күренәчәк).
Ләкин батарейкалар бәйгесендә, каты тыгызлыклар - энергиянең тыгызлыгын һәм җиңелрәк авырлыгын вәгъдә итүче - шулай ук Стеллантисның электр киләчәге өлеше булачак, алар 2026-нчы елда кертеләчәк.
Өч EDM (Электр Драйвы Модульләре) Стеллантисның электр фьючерлары белән эшләнәчәк, алар электр моторын, тизлек тартмасын һәм инвертерны берләштерәләр. Өчесе дә компакт һәм сыгылмалы булырга вәгъдә бирәләр, һәм алгы, арткы, тулы тәгәрмәчле һәм 4xe (Jeep плагин-гибрид) модельләре өчен конфигурацияләнергә мөмкин.
EDM рөхсәте 400 V электр системасы белән бәйләнгән 70 кВт (95 ат көче) көчен вәгъдә итә. Икенче EDM 125-180 кВт (170-245 ат көче) белән 400 V арасында, ә көчлерәк EDM 150 арасында вәгъдә итә - 330 кВт (204-449 ат көче), бу 400 V яки 800 V системасы белән бәйләнештә булырга мөмкин.
Стеллантисны электрлаштыруда яңа платформаларны, батарейкаларны һәм EDM-ны әйләндерү - киләсе ун ел эчендә платформаларның гомерен озайтучы аппарат һәм программа тәэминаты яңарту программасы (соңгы дистанцион яки һава өстендә).
Карлос Таварес, Стеллантис генераль директоры"Безнең электрлаштыру сәяхәте, мөгаен, иң мөһим кирпеч, без Стеллантисның киләчәген ача башлаган вакытта, аны туганнан соң алты ай узгач, хәзерге вакытта бөтен Компания тулы режимда. һәр клиентның өметләре һәм дөньяның хәрәкәтен яңадан билгеләүдә безнең рольне тизләтү. Хәзерге масштаблы Операция кырларына ирешү, тармакны эффективлык белән алып бару һәм нәфесләрне кабызган электрлаштырылган машиналар җибәрү өчен бездә масштаб, осталык, рух һәм тотрыклылык бар. "