Киләсе буын Бугатти Вейрон көтелгәннән соң, легендар басмалар Пеббл пляжында соңгы тапкыр бергәләшәләр. Бәлки мәңгегә.
Алты Бугатти Вейрон Легенды бар, бренд тарихын хөрмәтләү өчен җибәрелгән күчермәләр гаиләсе. Eachәрбер легендар модель Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витессе нигезендә ясала, ягъни барлык Вейроннарның иң көчле һәм иң тиз: 1200 ат көче һәм 1500 Нм, Влдагы 8л һәм 16 цилиндр блокыннан алынган, 4 турбочаргер белән. 2.6 сек. 0 дән 100 км / сәг, иң югары тизлеге 408,84 км / сәг.
Барысы да узган елгы чыгарылыштан башланды Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесе Легенда Жан Пьер Вимиль , легендар пилотка һәм "Танк" кушаматлы Бугатти 57 G төренә хөрмәт. Бугаттиның Ле Мансның 24 сәгатендә бу дуэт белән спорттагы уңышлары, соңрак бренд имиджын ныгытачак һәм башка рейслар өчен старт булыр.
Шул ук елда без Бугатти Вейрон Легендаларының тагын бер махсус басмасы белән танышыр идек: басма Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесе Жан Бугатти . Бу юлы брендка нигез салучы Эттор Буггатиның улына хөрмәт күрсәтелде, Бугатти тибындагы 57SC Атлантиканың мистикасын һәм сөйкемлелеген кире кайтару мөмкинлеген кулланып, брендның иң сокландыргыч машиналарының берсе һәм сирәк очрый торган 4 берәмлек. . Бүгенге аукционнарда ирешкән кыйммәтләр теләсә нинди коллекторны тир итә.
2013 ел ахырына бер ай кала, без тагын бер махсус басма белән танышыр идек. Дубай шоусында тәкъдим ителгән басма халыкка җиткерелде Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесе Мео Константини . Бу басма Бугаттида эшләүче тагын бер легендар шоферга хөрмәт күрсәтте: Мео Константини. Бугатти 35-нче типны йөртү бәхетенә ирешкән машина йөртүче, брендның иң яхшы машинасы. Мео Констатини, Бугатти 35 тибын йөртеп, идарә итә һәм ул вакытта булган бар нәрсәне диярлек яулап ала. 1920 елдан 1926 елга кадәр дәвам иткән домен.
2014-нче елда без калган 3 махсус версияне белергә вакыт булыр иде, һәммәсе мартта, Женева автосалонында башлана. Бу юлы салым варианты билгеләнде Рембрандт Бугатти , брендка нигез салучы Этторе Бугаттиның энесе.
Рембрандт Бугатти үзенең абыйсы булу өчен генә түгел, ә иң мөһиме - гасырның иң күренекле артистларының берсе. XX. Ул Бугатти бренды белән мәңгегә бәйләнештә торачак, бию филен скульптура ясаганнан соң, ул Люкс брендның флагманы булган Бугатти 41 Royalle капотын бизәячәк.
Бер айдан соң безне махсус Бугатти Вейрон Легендаларының яңа басмасы белән таныштырдылар Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесе Кара Бесс , бу юлы салым 1912-нче елда дөньяда иң тиз җитештерү машинасы исеменә ирешә алган 18-нче типтагы машина өчен генә булды, 5л блок һәм 4 цилиндрдан 100 ат көче белән, 38-нче тип. сәгатенә 160 км җитә алган.
Перспективада 5 басма булганда, бездә брендның нигез салучысына салым түләнә торган иң соңгы һәм иң образлы нәрсә юк, Этторе Бугатти. Бу соңгы махсус версия Этторе Бугаттиның шедеврына хөрмәт күрсәтә: гаҗәеп 41 Royalle.
Эттор Бугатти, 17 яшендә велосипедта һәм мотоцикл цехында механик шәкерте булып эшли. Милан остаханәсендә стажировка аңа Этторга мотоцикл белән беренче төзелешен башлап җибәрү өчен җитәрлек материал бирәчәк, башта мотоцикл белән, аннары машина белән, аңа Милан халыкара ярминкәсендә призлы урын. Де Дитрих кебек компанияләрдә. һәм Дюц аны яхшы карьера башлар иде. Калганы? Калганнары - тарих һәм барысы да күрсен өчен.
Бугатти Вейрон Легендаларының һәр моделеннән бары тик 3 берәмлек җитештерелгән, барлыгы 18 машина 13,2 миллион еврога җиткән һәм бәяләргә карамастан, барысы да сатыла.
