Бу аз билгеле исем, шиксез, ләкин Исдера бу инде 80-90 нчы елларда күп машина сөючеләрнең хыялының һәм фантазиясенең бер өлеше иде. Барыннан да бигрәк, иң амбицияле модельдән соң, 112i супер спорт комментаторы тизлек кирәклеге өлеше иде. - Бу модель булган саганың икенче эпизодын уйнау өчен мин күп сәгатьләр әрәм иттем…
Мерседес механикасын кулланган Пагани кебек, Исдераның Германия бренды белән нык бәйләнеше бар, ләкин тагын да тирәнрәк. Аның килеп чыгышы, компания әле оешмаган, CW311 (1978) йолдыз бренды концепциясенә карый, брендның булачак нигез салучысы Эберхард Шульц тарафыннан ясалган.
Нәкъ 1981 елда Исдера рәсми рәвештә оеша , CW311 производствосын эшләтеп җибәрү максатыннан - үзәк арткы двигательле һәм канатлы ишекләре булган спорт машинасы - Мерседес бу юнәлештә кызыксынмаганнан соң.
1993-нче елда тәкъдим ителгән беренче Мактау
Беренче мактау
1993-нче елда аның иң амбицияле проекты Мактау 112i , V12 Мерседес белән суперкар һәм 400 ат көченнән артык, ләкин түбән тарту аркасында - Cx бары тик 0,30 иде - сәгатенә якынча 340 км.Ул беркайчан да производствога кермәде - Исдера банкрот булыр иде - һәм бары тик ике берәмлек кенә билгеле: 1993-нче елда халыкка тәкъдим ителгән прототип, тулы функциональ, һәм 1999-нчы елда яңартылган Көмеш Ук C112i исемен үзгәртте - яңа һәм тагын да көчлерәк V12, әле дә Мерседес чыгышы, хәзер 600 ат көченнән артык һәм 370 км / сәг.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Исдера
Хәзер, бренд кире кайткан кебек түгел, Мактау исеме дә шулай. Иртәгә ишекләрен ачкан Пекин залында - без күрербез Isdera Commendatore GT , һәм зейтгист (заман рухы) өлеше буларак, ул хәзер электр спорт машинасы булып күренә.
Углеводород белән эшләнгән исем белән уртаклашуга карамастан, канатлы ишекләрне саклап калуга карамастан, аның визуаль яктан бернинди бәйләнеше дә юк.
Барысы да ике электр двигателе белән киләчәген күрсәтә - бер укка - 105 кВт сәгать батарея пакеты белән эшләнгән барлыгы 815 ат көче һәм 1060 Нм җитештерә ала . Күрсәтелгән авырлык 1750 кг тирәсе, бу бик югары түгел, чөнки бу юмарт зурлыктагы трамвай - озынлыгы 4,92 м, киңлеге 1,95 м.
Көч һәм момент саннарына карамастан, спектакль ... тыйнак. 100 км / сәг - Тесла Модель S P100D шул вакыттан бер секундны җиңел ала - һәм 200 км / сәг 10нчы елдан да азрак. Рекламаланган иң югары тизлек 302 км / сәг, ләкин аңа беркем дә ирешә алмас, чөнки алар электрон рәвештә 250 км / сәг.
Беренче Комментатор кебек сыек профиль, ләкин бөтенләй башка пропорцияләр һәм стиль
Isdera Commendatore GT 500 км автономия игълан итә - WLTP буенча - һәм тиз зарядка ясарга вәгъдә бирә, батарея сыйдырышлыгының 80% 35 минут эчендә зарядлана ала.
Commendatore GT - концепция түгел, ә җитештерү моделе. Әгәр дә без җитештерү моделен машина дип атый алабыз икән, күрәсең, ике берәмлектә генә җитештереләчәк, алдан сатылган. Пекин автосалонында модель һәм бренд турында тулырак мәгълүмат чыгарылыр дип көтелә.