Португалия митингның 50 еллыгын бәйрәм итә, ләкин ул мөһим юбилейны бәйрәм итүче бердәнбер ярыш түгел. Милл Миглия (1000 миль) быел беренче чыгарылышының 90 еллыгын бәйрәм итә.
Милл Миглия, исеменнән күренгәнчә, озынлыгы 1000 миль, 1600 км эквивалентлы ачык юл узышы. Аның башыннан ук башлангыч нокта Брешия булды, Римга таба юнәлде һәм кабат Брешиягә кайтты, ләкин бүтән маршрут белән.
Без Милл Миглия тарихын берничә этапка аера алабыз, беренче ике, 1927-1938 һәм 1947-1957, иң танылган. Нәкъ шул чорда пилотлармы, машиналармы легендалар барлыкка килде. Охшаш форматтагы башка узышлар кебек - Carrera Panamericana яки Targa Florio, бу узыш башкалар арасында Альфа Ромео, Мерседес-Бенц, Феррари кебек спорт машиналары белән катнашкан җитештерүчеләргә зур дан китерде.
Пилотлар өчен дә, машиналар өчен дә бу чын чыдамлык сынавы иде, чөнки сәгать туктамас иде. Башкача әйткәндә, башта, хәтта иң тиз кешеләр өчен дә тестны тәмамлау өчен 16 сәгать яки аннан да күбрәк вакыт кирәк иде. Митингларда яки чыдамлык ярышларында булган кебек, этаплар да, машина йөртүчеләр дә үзгәрмәде.
Ярыш башка фәннәрдән аерылып торды. Әкренрәк машиналар һәрвакыт беренче булып башланды, нәрсә булганнан аермалы буларак, мәсәлән, митинг чараларында. Бу узышны нәтиҗәлерәк оештырырга мөмкинлек бирде, чөнки маршаллар эш вакытын кыскарттылар һәм юлны ябу вакыты минимальләштерелде.
1949-нчы елдан соң, автомобильләргә билгеләнгән саннар аларның китү вакытлары иде. Кайберәүләр легендар булып киттеләр, мәсәлән, 722 саны (китү 7: 22дә), Стирлинг Моссның Мерседес-Бенц 300 SLR һәм аның навигаторы Денис Дженкинсон. Алар тарихка 1955-нче елда керделәр, алар кыска вакыт эчендә курсның шул вариантында язылган. 10:07:48 сәгатенә уртача тизлектә 157,65 км.
Инглиз пилотының искиткеч батырлыгын аңлар өчен, без 1955-нче елда, икенчел юлларда - автомобиль юлларында булмавыбызны онытмыйк. Иң истә калган җиңүләрнең берсе булуына карамастан, Милл Миглия басмаларындагы җиңүләрнең төп өлеше италиялеләргә, машина йөртүчеләргә һәм машиналарга туры килде.
Киләсе ике ел эчендә беркем дә Мосс вакытын җиңә алмады. 1957-нче елда шулай ук Милл Миглиянең ахыры булыр, без белгәнчә, ике үлемгә китергән авария аркасында.
1958-1961 елларда ярышлар митингка охшаган тагын бер форматка керделәр, юридик тизлектә практикаландылар, берничә этап өчен генә чикләр юк иде. Бу формат ахыр чиктә ташланды.
1977-нче елда гына Милл Миглия кулга алыначак, хәзерге вакытта Милл Миглия Сторика дип аталган, 1957 елга кадәрге классик машиналар өчен регулярлыкны раслаучы формат. Маршрут оригиналга мөмкин кадәр якын кала, башлангыч һәм бетү нокталары Брешиянең Венесия Виалиясендә урнашкан, берничә этапка һәм берничә көнгә сузылган.
Быелгы басманың 450 дән артык язмасы бар һәм кичә, 18 майда башланып, 21 майда тәмамлана.
