Дүрт көн мине Smart Fortwo белән параллель чынбарлыкка озаттылар. Акыллы кабилә сәламләде һәм әйтте: кабиләгә рәхим итегез.
Смарт Фортво кебек машиналар күп түгел, һәм бу тәннең формасы аркасында түгел. Смарт Фортво башка сәбәпләр аркасында төрле. Смарт кебек хуҗалары өчен билгеле бер яшәү рәвешен ачык итеп белдерүче машиналар аз. Мода, модалы, шәһәр, заманчалык һәм барлык социаль-технология-гурмет-хипстер-нãо-сей-дас-квант лексикасы белән бәйләнгән бренд. Кыскасы, минем кебек егет, 30 яшьләр тирәсендә, бик күп эшсез, Алентехо чикләрендә туып үскән, чәчүдә кыенлыклар тудыра. Әйе мин беләм! Барлык акыллы хуҗалар да андый түгел, чөнки яңа Smart Fortwo һәм Forfour төрле яшьтәге тамашачыларга ошый кебек ... Ләкин аермага таба бу тенденция күзаллангач, аны аңлату мөһим.
"(…) Мин яңа Smart Fortwo тәкъдим итә алган иң яхшы мактау - ул шәһәрдә чын Смарт кебек һәм юлдагы гадәти машина кебек".
Смарт Фортво төрле, чөнки ул безне параллель чынбарлыкка күчерә. Акыллы драйверлар бер-берсен каршы ала, дулкынлана һәм елмая. Мин төрле машиналарда утырудан арыйм, ләкин бу ләгънәт! Бу аның хуҗалары өчен аерманы күтәрә. Тагын бер тапкыр кабатлыйм: барлык хуҗалар да түгел, мин бик җитди костюмнарны очраттым. Ләкин андый булмаска омтыла.
Мин бераз элек язган идем, акыллы кешеләрнең үзләрен кабилә кебек тотулары көлке иде. Аларның кичәләре, очрашулары һ.б. Менә хәзер, мин беренче тапкыр кабиләгә кергәч, бу тәҗрибәне эчтән яшәдем. Мин үземне яңа төрне өйрәнгән чын Дэвид Аттенборо кебек хис иттем.
Бу Смарт Фортвоның яңа булуы (ул әле 100 километр белән капланмаган) һәм гадәти булмаган төс булганга, минем тәҗрибәм тагын да көчлерәк иде, белмим. Хакыйкать шунда: мин Fortwo-ны үзләренең транспорт чарасы итеп сайлаган дистәләгән шоферлардан алган камерадерны һәм кызганучанлыкны таптым, миңа "клубка рәхим итегез, әй яңа туган".
Бу тестның исеме күрсәткәнчә, мин Фортво белән тупны сугарга җыенмый идем. Машина кую җиңеллегенә, CDI версияләренең титаник ышанычлылыгына һәм куллануына өстәп, мин ни өчен "су йөге" кешеләрнең асылыну уңайсызлыгына, тизлек тартмасының әкренлегенә һәм аянычлы чыгышларына төшенә алмадым. машинаның беренче буыны арзан булмаган.
Икенче буын белән әйберләр шактый яхшырды, ләкин сезнең хезмәт язучыгызның фикерен үзгәртү өчен әле җитми. Миңа калса, Смарт Фортво, иң мөһиме, шәхси белдерүнең бер төре иде - социаль-технология-гурмет-хипстер дип атала.
Булды, ләкин мин булмадым. Бу өченче буын Smart Fortwo, Renault белән берлектә бик зур сыйфатлы сикерү алды. Элеккеге кебек үк, ул практик һәм машина кую өчен җиңел булып кала, ләкин алардан аермалы буларак, ул хәзер юлда яхшы эшли һәм чагыштырмача уңайлы.
90hp 0.9 турбо двигателе белән җиһазландырылган бу версиядә, ул шулай ук шәһәрләрдә генә түгел, юлда да җибәрелә. Кызганыч, бераз югары куллану, һәрвакыт 6 литрдан артык - мондый куллану бу җайланманың аз километры белән бәйле булырга мөмкин. Turnз чиратында, икешәр-кыскыч тизлек тартмасы шулай ук арадаш режимга лаек, ECO режимыннан тизрәк һәм SPORT режимына караганда азрак радикаль.
Динамик анализны дәвам итеп, мин яңа Smart Fortwo тәкъдим итә алган иң яхшы мактау - ул шәһәрдәге чын Смарт кебек һәм юлдагы гадәти машина кебек. Алдагы буыннар өчен, һичшиксез, нәрсәдер. 90 ат көче двигателе җитәрлек түгел, ләкин 71 ат көче версиясе көйләнәчәк дип әйтергә батырчылык итәм.
Шәһәрдә без моны беләбез. Супер йөртү җиңел һәм теләсә нинди тишеккә туры килә. Борылыш радиусы шулкадәр кечкенә ки, Фортво үзен кабыза диярлек. Чемоданга килгәндә, көндәлек ихтыяҗларның 99% ы җитә.
Эчтә, пластмассалар барысы да каты һәм Renault-Nissan төркем өлешләре даими. Ләкин, җыю артык компромисс түгел һәм дизайн бик рухландырылган. Сез кечкенә немец бортында француз тактикасы белән яхшы яшисез. Машина йөртү позициясе миңа бөтенләй ошамады, ләкин бу минем проблемам булырга тиеш, чөнки Смартны йөрткән барлык дусларым "шунда атларга" яраттылар - егетләр түгел, Смарт хатын-кызлар машинасы түгел.
Көйләү вариантлары, һәрвакыттагыча, бик зур. Дистәләгән тышкы төс комбинацияләре эчке мөмкинлекләр белән кушылган, ике Фортвоска охшаш булу кыенлаша. Бу җайланманың бәясе бик кызык түгел: 16,295 евро (монда бу җайланманың барлык детальләре). Кеше мәҗбүри элементларны көтә торган кыйммәт, мәсәлән, автоматик кабызылган фаралар. Азрак бай капчыклар өчен, Smart Fortwo 71hp 1.0 двигателе һәм кул белән тәэмин итү тартмасы белән 10,950 евродан тора (монда бәяләр таблицасы).
Мин бу көннәрдә аның белән йөргәннән соң, концепцияне ярата башлавымны таныйм. Мин генә, Смарт Фортвоны яратмыйм диде. Бәлки, беркөнне мин кабиләгә кире кайтырмын ... Мин теләсә нинди тишектә урын табуны сагынам, трафик аша елан һәм башкачарак.