Opel үзенең яңа D-сегментлы вагонын, яңа Insignia Sports Tourer-ны ачты. Германия бренды тарихында вагоннарның мөһимлеген исәпкә алып, бу Opel-ның 2017-нче елда иң мөһим модельләренең берсе дип әйтергә була - һәм юк, без Opel-ның яңа машиналарын онытмыйбыз.
Шулай итеп, Opel генераль директоры Карл-Томас Нейман технологик компонентны яктырткан модельне зур өметләр белән көтте:
“Безнең яңа диапазон югары технологияләрне һәркемгә китерә, арзан системалар белән машина йөртү куркынычсызрак һәм уңайлырак. Аннары эчке киңлек бар, ул эш яки ял өчен барлык транспорт ихтыяҗларын диярлек канәгатьләндерә. Drivingәм машина йөртү тәҗрибәсен санга сукмау мөмкин түгел - чыннан да динамик. Insignia элеккегә караганда күпкә эффектив һәм безнең адаптив FlexRide шассиеның соңгы буынын тәкъдим итә. "
Тышта Монза Концепциясенең “тире” булган вагон
Эстетика ягыннан, салондагы кебек, яңа Insignia Sports Tourer, Opel 2013 Франкфурт автосалонында тәкъдим иткән калын Монза Концепция прототибыннан төрле детальләр алачак. , 1,5 метр биеклектә һәм 2829 метрлы тәгәрмәч базы.
Профильдә иң доминант үзенчәлек - арткы яктылык төркемнәре белән интеграцияләнү өчен түбә аша һәм аска хром сызыгы, алар "икеләтә канат" формасында бераз күренеп тора - Opel традицион имзасы.
Эчтә, пассажирлар өчен күбрәк урын (һәм аннан соң)
Табигый, үлчәмнәрнең аз гына артуы үзен эчке хис итә: тагын 31 мм биеклектә, җилкә дәрәҗәсендә 25 мм, урындыклар дәрәҗәсендә тагын 27 мм. Вариант буларак панорамалы пыяла түбә тагын да люкс һәм “ачык мәйдан” тирәлеген өсти.Презентация: Бу яңа Opel Crossland X.
Багаж бүлмәсе күләменә карап, "Insignia Sports Tourer" ның яңа буынын тагын да зәвыклы һәм хәтта спортлы итү омтылышы бу вагонның практик ягын бозмады. Элеккеге модель белән чагыштырганда, магистраль максималь сыйдырышлыгы 100 литрга күбрәк, арткы утыргычлар бөкләнгән 1640 литрга кадәр үсә. Моннан тыш, көйләнә торган рельслардан һәм бүлүчеләрдән торган FlexOrganizer системасы сезгә төрле багажны сакларга мөмкинлек бирә.
Йөкләү һәм чыгару эшләрен җиңеләйтү өчен, ботинка капкасы ачылырга һәм ябылырга мөмкин, арткы бампер астындагы аякның гади хәрәкәте белән (яңа Астра Спорт Туреры белән булганга охшаган), дистанцион контроль кулланмыйча. магистраль капкадагы ачкыч.
Күбрәк технологияләр һәм двигательләрнең киң ассортименты
Insignia Grand Sport өчен игълан ителгән технологияләр спектрына өстәп, Insignia Sports Tourer алдагы буынга караганда тизрәк реакциядә торган LED массивлардан торган адаптив IntelliLux фараларның икенче буынын чыгара. Insignia Sports Tourer шулай ук актив двигатель капкасы булган брендның беренче моделе, ягъни авария булган очракта җәяүлеләрне яклауны тәэмин итү өчен, двигательгә ераклыкны арттыру өчен капот миллисекундта күтәрелә.
Моннан тыш, без Apple CarPlay һәм Android'ның соңгы версияләренә, Opel OnStar юл кырыена һәм ашыгыч ярдәм системасына һәм 360º Камерасы яки Sideл хәрәкәте турында хәбәр итү кебек гадәти машина йөртү системаларына ышана алабыз.
Динамик рәвештә, Insignia Sports Tourer тулы тәгәрмәчле системаны момент векторы белән кайтара, традицион арткы дифференциалны ике электр белән идарә ителгән күп дисклы клач белән алыштыра. Шул рәвешле, һәр тәгәрмәчкә момент җибәрү төгәл контрольдә тотыла, барлык шартларда юл тәртибен яхшырта, өслеге азмы-күпме тайгакмы. Яңа FlexRide шасси конфигурациясе шулай ук машина йөртүче тарафыннан Стандарт, Спорт яки Тур йөртү режимы аша көйләнә ала.
Яңа Insignia Sports Tourer күп көчле бензин һәм дизель двигательләре белән кулланылачак, без Opel Insignia Grand Sport тапканга охшаган. Шуңа бәйле рәвештә, сигез тәгәрмәчле яңа автомат тапшыруның дебютын игътибарга лаек, тулы тәгәрмәчле система версияләрендә генә.
Яңа Opel Insignia Sports Tourer язгы эчке базарга чыгар дип көтелә, ләкин киләсе мартта киләсе Женева автосалонында пәйда булачак.