Форд күптән түгел карар кабул иткәннән соң бик күп баш битләр ясады - радикаль, ләкин тармакта моңарчы күрелмәгән - дистә ел азагына кадәр АКШтагы гадәти автомобильләрнең барысын да диярлек юкка чыгару. Мостангны һәм яңа Фокусның Актив вариантын исәпкә алмаганда, АКШның бренд портфелендә кроссовер, машина һәм пикап машинасы гына калачак.
Европада чаралар андый радикаль булмас. Форд Фиеста һәм яңа Фокус күптән түгел яңа буын белән таныштылар, шуңа күрә алар бер төн юкка чыкмаслар. Форд Мондео - АКШта ул Fusion дип атала, һәм юкка чыгарылырга тиешле модельләрнең берсе - Испаниядә һәм Рәсәйдә җитештерелгән, каталогта тагын берничә ел калырга тиеш.
АКШтагы бу модельләрнең бетүе сату күләменең зур югалтуын аңлата - ләкин табыш түгел - шулай итеп, көтелгәнчә, башкалар аның урынын алыр өчен план төзелә, һәм алдан әйтелгәнчә, плюс кроссоверга төшәчәк. һәм машина.
Форд Мах 1
Беренчесе расланган һәм хәтта исеме дә бар: Форд Мах 1 . Бу кроссовер - CX430 коды - 100% электр кебек аерылып тора; икенчедән, C2 платформасын куллану өчен, яңа Фокуста дебют; һәм, ниһаять, Мостанг илһамы белән.
Mach 1, оригиналь
Mach 1 башта Форд Мостангның спектакльгә һәм стильгә юнәлтелгән күп "эш пакетын" ачыклау өчен кулланылган. Беренче Mustang Mach 1 1968-нче елда чыгарылган, берничә V8 сайлау өчен, көче 253 дән 340 ат көченә кадәр. Исем 1978-нче елга кадәр сакланыр, онытылган Мостанг II белән, һәм 2003-нче елда, дүртенче буын Мостанг белән торгызылыр. Электр кроссоверы өчен тавышның тизлеген яки 1235 км / сәгне билгеләгән бу билгеләмәне сайлау кызыклы.
Башка сүзләр белән әйткәндә, аның тышкы кыяфәте “пони-машина” белән рухландырылачак - хәтта аның исеме Mach 1 дә аңларга мөмкинлек бирә. Ләкин фокус белән базаны бүлешкәндә, алгы рульле кроссоверны көтегез - Мостанг тәкъдим иткән кебек арткы тәгәрмәчләр юк.
Батарейкалар яки автономияләр турында спецификацияләр чыгарылмады, шуңа күрә көтәргә туры киләчәк.
Форд Mach 1 глобаль модель булачак, шуңа күрә ул АКШта гына түгел, Европада да 2019-нчы елга тәкъдим ителәчәк. Бу бренд планнарында булачак кроссоверларның беренчесе - гадәтигә якынрак. шул чиста машинаның машиналары - һәм бу хэтчбеклар һәм хэтчбеклар урынын алачак.
Хәзерге вакытта аларның барысы да Mach 1 кебек глобаль модельләр булырмы, яисә Төньяк Америка кебек билгеле базарларга омтылырлармы, билгеле түгел.
Төньяк Америка базарындагы хэтчбекларны һәм хэтчбекларны бетерү карары сату кимү һәм бу продуктларның рентабельлелеге белән аклана. Кроссоверслар һәм машиналар бик кирәкле: сатып алу бәяләре җитештерүче өчен югары маржаларны тәэмин итә, һәм күләмнәр артуын дәвам итә.
Бу катлаулы, ләкин кирәкле карар иде, Фордның яңа генераль директоры Джим Хакетт аны төркемнең АКШ финанс конференциясе вакытында игълан итте:
Без табышлы үсешкә этәрү һәм бизнесыбызга озак вакытлы керемне максимальләштерү өчен тиешле адымнар ясарга тиеш.