Роллс-Ройс үзгәрә. Люкс һәм зәвыклы, ул Женевада тагын да «ачык» рух белән күренде.
Күбрәк җиткән аудитория төрле. Азрак традицион һәм күбрәк ... калын. Бу бүлмәләргә нигезләнеп, Роллс-Ройс җитлеккән аудиториягә ошар өчен эшләнгән, ләкин яшьрәк һәм “чистартылган” рух белән (гадәти…) Кара бейдж сериясен чыгарды. Безгә шаярырга рөхсәт итегез: АКШтагы Кытай студентлары яңалыкны яратырлар…Ghost һәм Wraith модельләре дә аларның барлык компонентларында диярлек кара ялтыравыклар алдылар, хәтта данлы Эктазия рухы да калмады. Кара - люкс Британия машиналарының эчке һәм тышкы ягында төп төс - хәтта һава вентиляцияләре дә кача алмый.
Бәйләнешле: Женева автосалонын Ledger Automobile белән озатыгыз
Ләкин бу басма эстетик комплект кына түгел. Роллс-Ройс Ghostның 6,6 литрлы V12 двигателе 40 ат көченә һәм 60Нм моментка иреште, хәзер тиешенчә 604 ат көче һәм 840Нм. Эшчәнлеккә ирешү белән беррәттән, Ghost яңа тизлек сандыгын да алды, бу тизлекне түбәнрәк тотарга мөмкинлек бирә һәм, нәтиҗәдә, югары ревизиядә эшли. Суспенсияләргә шулай ук конкрет тәртип бирелде.
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: Женева автосалонында иң соңгысын табыгыз
Wraith, киресенчә, 623 ат көчен V12 аша җиткерә, һәм бу махсус басмада аның максималь моменты 869Nm (гадәти версиядән 70Нм күбрәк) артты.
