Киләсе BMW M3 двигателе өчен BMW сайлаган архитектура тирәсендә тудырылган шикләнү көннәре ... Ләкин чыннан да шулаймы?
Америка BMW президенты безнең шикне раслады инде: Яңа M3 алты цилиндрлы блокка ия булачак. Ләкин ул тагын да күбрәк эшләде. Ләкин безне сөендергәнчә, Бавария бренды ике образны чыгарды, алар киләсе M3-нең көчле йөрәгендә булган шикләрнең күбесен бетерә.
Шикләр, чөнки BMW M3-ны алдагы V8 белән яңадан җиһазлый алмый. Экологик чикләүләр аркасында, башка сәбәпләр арасында, мәсәлән, M3 M5 диапазонына каршы тору, яңа буында ике цилиндр да югалды.
Шулай итеп, Германия бренды BMW M3-ның алдагы буынын җиһазландырган V8 двигателен тагын да эффектив алты линия файдасына калдырырга тиеш иде, ләкин ким дигәндә ике турбос кабул итү аркасында моның өчен эффективрак түгел.
Чөнки махсус форумнарда, алар арасында Razão Automóvel, күптән инде BMW бу M3 турбо гибрид технологиясендә дебютка чыга - бу технология турында белмәсәгез, монда басыгыз. Шуңа күрә, өченче турбо гипотезасын ташларга ярамый, турбосның берсенең кабул итү каналыннан файдалану да үз эшен башкарачак. Яки икесе генә булыр, һәм аларның берсе Турбо Гибриды булыр.
Шуңа күрә BMW M3 4.0 литрлы V8-дән 6-цилиндрга, сыйдырышлыгы 3,0 литр тирәсе булыр дип көтелә. Ләкин бу начар дип уйласагыз, алай түгел. BMW-ның яңа коралы максималь көчне 450 ат көченә җиткерер һәм максималь момент кыйммәтләрен сизелерлек арттырыр дип көтелә. Шулай итеп, иң мускуллы M3 булып, шул ук вакытта модельнең һәм брендның килеп чыгышына кайту. Алты юлның BMW-ның иң яраткан двигатель архитектурасы булуын онытмагыз. Түбәндәге видео яңа M3 Нюрбургринг схемасында күрсәтелә, аны карагыз:
Текст: Тиаго Луис