Сайланган этап: аэродром инде туктатылган. Баш каһарманнар: Porsche төзегән иң тиз биш модель, аларның барысы да тизләнеш мөмкинлеге 0 дән 100 км / сәг 3,9 секунд эчендә! Күбрәк сорап буламы?
Порше үзе уйлап чыгарган авырлык, спорт машиналарының югары потенциалын күрсәтү өчен, тагын бер кат аерылып тора, чөнки ул җитештерүченең соңгы модельләренә генә түгел, ә инде юкка чыккан тәкъдимнәргә дә каршы тора. төзүче каталогы.
көндәшләр
Бу, мәсәлән, чикләнгән басма белән GT узышы , якынча 15 ел дәвамында билгеле һәм хәзерге вакытта бик сирәк, хәтта икенче кул базарында.
Ләкин, һәм сезгә карамастан 612 ат көче белән 5,7 литрлы V10 тәэсирле аргумент булып кала, хәтта бүгенге стандартлар өчен дә, Carrera GT оппонентлары тәэсирлерәк түгел. 911 Turbo S белән башлап, өч секундтан да аз вакыт эчендә 0-100 км / сәг тизләнүче беренче Porsche производствосы; 2,9 секунд, төгәлрәге.
Шулай да, кайнар утыргычта тигез, 700 ат көче "монстр". GT2 RS , иң алдынгы гибрид технологиянең ике вәкиленә өстәп: o Porsche 918 Spyder , Carrera GT-ның рухи варисы дип саналган модель һәм соңгы, ләкин тәэсирлерәк түгел, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo , 680 ат көче кушылган көче белән.
Кайсысы иң тиз булган?