Электрлаштыру Porsche 911 вакыт-вакыт тикшерелә торган темаларның берсе һәм берничә айдан соң Порше башкаручы директоры Оливер Блум иконик модельнең "озак вакыт яну двигателесенә ия булачагын" һәм хәтта брендның электрлашу мөмкинлеген күтәрүен әйтте. дизайн директоры башка күренешкә охшаган.
Автокарда Британиялеләргә биргән интервьюсында Майкл Мауэр 911 силуэтын электрлаштыруга җайлаштыру проблемаларын түбәнсетте, "911 силуэты иконик һәм ул калырга тиеш. Без еллар дәвамында исбатладык, яңа 911 һәрвакыт 911, ләкин ул яңасы. "
Моның урынына, Мауэр мәшһүр 911 линиягә төп "куркыныч" итеп билгеләнде, яну двигательләренең катлаулылыгы, алар чыгару стандартларына туры килүен тәэмин итү, аеруча катлауланган эскиз системалары.
Бу турыда Майкл Мауэр ачты: "Киләсе 10 яки 15 ел эчендә мин яну двигательләрен ничек" урнаштыра алам "дип күбрәк борчылыр идем, чөнки арткы проекция ике метрга якын булырга мөмкин. Электр технологиясе, безгә күбрәк ирек бирә ”.
Шулай да, Porsche дизайн директоры оптимист иде, "Күрербез. Бәлки, киләсе буында без әле яну двигателе белән 911 ясый алабыз. Белмим, дизайнерлар буларак безгә чишелешләр табарга туры киләчәк ”.
Төрле фикерләр брендның нигезе
Кызык, Porsche дизайн директоры фикере Германия брендының башкаручы директоры фикереннән бик нык аерылып тора. Ләкин, Майкл Мауэр өчен бу төрле фикерләр бренд культурасының бер өлеше һәм һәрвакыт иң яхшы карарлар табуның нигезләренең берсе.
Thatәм бу теорияне исбатлау өчен, Мауэр искә төшерде: "Мин группаның бер өлеше, су белән суытылган 911гә күчтем, хәзер бездә турбо двигательләре бар (…) Бәлки, электр 911 башка хикәя, ләкин дизайннан гына. Киләчәктә электр 911 тагын да җиңелрәк. "
Алты цилиндрлы боксер двигателе 911 белән бәйле эмоциянең нигезләренең берсе дигән идеяга килгәндә, Мауэр ризалашмый, бу эмоцияне дизайн һәм динамик тәртип белән бәйләүне өстен күрә.
Чыганак: Автокар.