Альфа Ромео тагын ике модель белән үзенең SUV диапазонын киңәйтүгә игътибар итә: Тонале һәм әле расланмаган кечкенә кроссовер (күрәсең, аның исеме Бреннеро). Ләкин "Альфиста" легионын ясарга ярдәм иткән спорт турында нәрсә әйтеп була, алар кайда?
Дөрес, Arese брендының хәзерге тигезләнешендә без Стелвио Кадрифоглио һәм Джулия Кадрифоглио, шулай ук без алып барган Джулия ГТАМ кебек тәкъдимнәрне табабыз. Ләкин аннан кала, купе һәм үрмәкүчләрне торгызу планнары юк кебек, кызганыч.
Шулай да, мондый модельләрне сагынуны дәвам итүчеләр бар. Бу сорауга җавап бирү өчен, Бразилия дизайнеры Гильхерме Араужо - хәзерге вакытта Фордта эшли - BMW M2 кебек модельләргә көндәш булып аерылып торган купе ясады.
Аерылган ГТС , бу Альфа Ромео BMW M2 архитектурасының башлангыч ноктасы итеп эшләнгән - озынлыктагы һәм арткы тәгәрмәчле двигатель - ләкин ретрофутуристик күренешне трансальпин җитештерүченең хәзерге модельләреннән бөтенләй аерылып торган.
Шулай да, бу модельнең нәфис сызыклары - санлы дөньяда табигый рәвештә "яши" - "Альфа" дип җиңел таныла. Allәм барысы да фронтта башлана, ул 60-нчы еллардан Джулия купе (105/115 сериясе) темаларын торгыза.
Башка сүзләр белән әйткәндә, бер фронт ачылышы, анда түгәрәк фаралар парын гына түгел, хәзерге вакытта LEDда, шулай ук Arese брендының типик скудеттосын да таба аласыз.
Pastткәннән илһам хәзерге заман кред профилен ташлап, ул вакытта киң таралган түбән аркаларны торгызган ягында дәвам итә. Шулай ук җилкә сызыгы һәм каты мускулланган резервуарлар беренче ГТАны хәтерләтә (ул вакыттагы Джулиядән алынган).
Арткы якта, җимерелгән якты имза, һава дифузеры кебек, күзне җәлеп итә, бәлки, бу хыялланган Альфа Ромео ГТСның иң заманча өлеше.
Италия бренды белән рәсми бәйләнеше булмаган бу проект өчен Гильхерме Араужо нигез булып хезмәт итә алырлык механизаторларга мөрәҗәгать итмәде, ләкин 2,9 литрлы ике турбо V6 двигателе 510 ат көче белән Джулия Кадрифоглиога көч бирә. безгә яхшы сайлау, шулай бит?