Бугатти Чирон үсеш процессының бер өлеше - 1500 ат көче колоссының тулысынча кулланылганда таркалмавын тәэмин итү.
Нюрбургринг рекордларны бозу өчен генә түгел. Бу шулай ук механиканы һәм шасси чикләрен этеп, аяусыз сынау трекы. Элек без камуфляжланган прототипларның немец макетына бирелүен күрдек, ватылган двигатель яки артык кызу, ут кабызу.Шуңа күрә, двигательнең зур ягулыкка дучар булганда, двигательнең тиешле майлау алуын, яисә суыту системасының температураны акыллы кыйммәтләрдә тотуда эффектив булуын тикшерү өчен яхшырак урын юк. Хәтта Бугатти Чиронның 8,0 литрлы, дүрт турбо, 1500 ат көче W16 двигателе.
Бәйләнешле: Бугатти Чирон энәсе шулай күтәрелә
Ләкин аны машинага утырту һәм аны турыдан-туры сынау урынына, чыгымнар һәм логистик проблемалар тудыру урынына, Бугатти сынау бүлмәсенең контрольдә тотылган мохитеннән башлана. Чиронның 8.0 литрлы W16 физик симуляторда киң сынала. Двигатель аны берничә юнәлештә хәрәкәт итүче һәм турыдан-туры эшләгәндә структурага урнаштырылган.
Ofәм, әлбәттә, 20,81 км озынлыктагы танылган немец трассасы симуляцияләнгән, бу күнегү сезне чикләргә алып барачагын белә.
Моңа кадәр күрелмәгән: @ Бугатти двигатель приборы яссылыкны симуляцияли @nuerburgring, # хирон # гиперкарлар pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- Джеймс Миллс (@squarejames) 18 март, 2017
Бонус буларак, без шулай ук Чиронның асылынуын сынау өчен кулланылган охшаш аппарат белән таныштык.
менә ничек @ Бугатти яңа Чиронның туктатылуы 1500 ат көченә идарә итү бурычы тора, @ST_Driving # гиперкар # миллиард pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- Джеймс Миллс (@squarejames) 17 март, 2017