Lostгалтылган цилиндрлар һәм яңа турбо двигательләр арасында бу Porsche двигателенең гомуми революциясе.
Хәзерге автомобиль сәнәгатендә зур фундаментализм өчен урын юк. Уенның хәзерге кагыйдәләре шуны күрсәтә: финанс чыгымнары һәм экологик бурычлар арасында (еш кына алар үзара бәйләнгән), брендлар "мөмкин" гә зыян китереп "идеал" дан баш тартырга тиеш. Generalәм, гомумән алганда, барлык брендлар шулай эшлиләр: мөмкин кадәр.
Theәм диапазонны диверсификацияләү, двигательләр күләмен киметү, чыгару, куллану һ.б. Соңгы ун ел эчендә Porsche бу рухның төп үрнәге булды. Әгәр дә ул консервативрак булса, Porsche кебек брендлар Кайенна, Бокстер яки Панамера кебек модельләрне беркайчан да җибәрмәсләр иде.
Бүген билгеле, бу модельләрсез - аларның барысы да бәхәсле; Аларның барысы да уңыш - Porsche хәзер технологиягә һәм көндәшлеккә инвестицияләгән әйберләрен инвестицияли алмас иде. Ноу-хау хәзер серия модельләрендә җимеш бирә.
2016-нчы елда кечкенә спорт машинасы барлыкка килергә мөмкин - Кайман һәм Бокстер астында - диапазонга керү мөмкинлеге, 240 ат көче белән 1,6 двигатель белән җиһазландырылган.
Ләкин ул вакытта, махсуслаштырылган матбугатта да, дискуссия форумнарында да бәхәс көчле һәм ачык ишетелде - тавышлар бераз тынып калды, "кара тырнак" белән кечкенә Порше уңышлы алу өчен заявка бирә алмады. Гигант Фольксваген Группасы. Барыбер ... бөтен матурлыгында капитализмның матурлыгы.
БАРЫНЫ КАРА: Porsche Cayman GT4 шаяру түгел
Хәзер, киләсе 911 GT3 турбо-кысылган җайланма хисабына атмосфера двигателенә таяна алмас дигән имеш-мимешләр белән, әлбәттә, тагын күп тавышлар кабыныр. Шул ук кешеләр, моны белеп, әйләнәләр Porsche 4 цилиндрлы һәм боксер архитектурасы булган турбо двигательләренең яңа гаиләсен үстерә. Дүрт цилиндрлы Порше ?! Көфер сүз.
Чынлыкта, түгел. Porsche бу конфигурацияле двигательләрне куллану беренче тапкыр түгел. Ул моны үткәндә эшләде, бүген дә эшли, һәм киләчәктә дә булачак. Кайбер басмалар буенча, без 1600cc белән 2500cc арасындагы двигательләр, 240hp-dan 360hp-га кадәр булган двигательләр турында сөйләшәбез.
Бу двигательнең беренче моделе Porsche Cayman GT4 булырга мөмкин. 2016әм 2016-нчы елда кечкенә спорт машинасы барлыкка килергә мөмкин - Кайман һәм Бокстер астында - диапазонга керү мөмкинлеге, 240 ат көче белән 1,6 двигатель белән җиһазландырылган. 50,000 € психологик киртә астында урнашкан бәя белән. Моның өчен Порше азрак булырмы? Без ышанмыйбыз. Бәлки, заманчалык өчен түләү бәясе ул кадәр югары түгелдер.
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: 12 роторлы Wankel двигателе ярдәмендә дөнья яхшырак урын