Без монда Астон Мартин Вантаж пәрдәсен бераз күтәргәннән соң, рәсми фотолар брендның яңа машинасының нәрсә икәнен тулысынча күрсәтә.
Спектакль киносында яшерен агент Джеймс Бонд кулланган Астон Мартин DB10 тарафыннан рухландырылган, яңа Астон Мартин Вантаж брендның барлык модельләреннән аерылып тора.
Озынрак һәм киңрәк тугыз һәм җиде сантиметрга кадәр, алдагысыннан караганда, озын фронт двигателе һәм арткы тәгәрмәч белән бер үк архитектураны саклый. Шулай да, яңа Vantage тагын да агрессив һәм мускуллы. Алгы өлеше җиргә ябыштырылган һәм арткы ягы күтәрелгәндә, барлык аэродинамик элементлар камил итеп каралган. Арткы дифузер һәм алгы сплитер ипподромга охшаган модельнең аэродинамикасын яхшыртып, зур көч куярга ярдәм итә.
Майлз Нюрнбергер, Астон Мартинның тышкы дизайныDB11 джентельмен булса, Вантаж - аучы
Porsche 911-тан кыскарак булуына карамастан, Vantage мифик немец моделенә караганда 25 см озынрак тәгәрмәч базына (2,7 м) ия.
Яңа интерьер кокпит эчендә булу хисен көчәйтә. Centerзәктәге Старт төймәләре аерылып тора, һәм очларында автоматик тапшыруны күрсәтәләр. Консол үзәгендә, информацион системаны контрольдә тотучы әйләнү төймәсе. Аны каян беләсең?
Ләкин әйдәгез чыннан да мөһим нәрсәгә ирешик. 50/50 авырлык тарату һәм двигатель 510 ат көче белән 4.0 литрлы турбо V8 , V12 Vantage-тан кимрәк җиде ат. Авырлыгы 1530 килограммнан башлана, ләкин коры, ягъни төрле сыеклыкларны - нефть һәм ягулыкны исәпкә алмыйча, өстәгәндә, авырлык алдагысыныкы кебек булырга тиеш.
Эшчәнлеккә тәэсир итүче бернәрсә дә юк: максималь тизлек зуррак 300 км / сәг һәм якынча 100 км / сәг 3,7 секунд.
Двигатель, башта Мерседес-АМГдан, Vantage өчен махсус әзерләнгән һәм көйләнгән, һәм ZF-тан сигез тизлектәге автоматик тапшыруны күрсәтә. Пуристлар өчен, эшләтеп җибәргәннән соң, Vantage шулай ук кул белән тәэмин итү тартмасы белән кулланылачак, күрәсең, V12 Vantage S-ның җиде тизлекле версиясе.
Тагын бер яңа үзенчәлек - электрон арткы дифференциаль. THE e-diff ул тотрыклылык белән идарә итү системасына тоташа һәм арткы тәгәрмәчләрнең һәрберсенә көч җибәрә. Әлбәттә, машина йөртү тәҗрибәсен тагын да көчәйтү өчен, тотрыклылык та, тарту контроле дә сүндерелгән. Шулай ук яхшы тырнак комплекты…
Яңа Астон Мартин Вантаж вариант буларак углерод җепселле тормозга ия һәм асылмалы архитектура DB11 белән охшаш булачак, әмма спорт дискы өчен катырак.
Бу адымны ясаганнан соң, 2019-нчы елда төп яңарту максаты булган чираттагы Астон Мартин Vanquish булачак. Шулай да, Астон Мартин ике яңа сегментта, DBX белән SUV, һәм Электр белән Электрда катнашачак. RapidE.