Без яңа белән таныштык Опель Астра Л. һәм, модельнең спорт версиясенең барлыкка килү ихтималлыгы түбән булуына карамастан, автор X-Tomi Design өчен гипотетиканы күз алдына китерергә комачауламады. Opel Astra GSi.
Хәзер Стеллантис Группасының бер өлеше, яңа Opel Astra EMP2 платформасының соңгы эволюциясенә нигезләнгән, аның француз "кардәшләре" белән уртак: яңа Peugeot 308 һәм DS 4.
Платформадан тыш, ул бензинмы, дизельме һәм немец моделендә беренче тапкыр плагин-гибридлармы, бөтен двигательләрен бүлешә.
Opel киләчәктә Opel Astra GSi үсеше турында бернинди мәгълүмат бирмәсә дә, барысы да моның бик түбән булу ихтималын күрсәтә, теләсәгез, нил диярлек. Бүгенге көндә GSi кыскартуы Opel Insignia GSi'да гына бар.
Шулай да, шулай булса, без Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST яки Renault Mégane R.S. кебек башка кайнар люклар белән парлашырга сәләтле модель булыр дип уйлыйбыз.
X-Томи Астра GSi
Дизайнер X-Tomi Design башкарган эшне анализлап, без "нормаль" модель белән чагыштырганда кайбер аермаларны шунда ук ачыклый алабыз, кайберләре башкаларга караганда ачыкрак.
Без билгеле кара капотны күрә алабыз, ул Opel Mokka кебек Германия брендыннан модельләрнең көннән-көн характеристикасына әверелә. Аны озату - бер үк төстәге түбә, шулай ук арткы күренеш көзгеләре кара төстә.
Хәтта фронтта да, бамперның барысы да яңадан эшләнгән һәм спорт күренеше өчен үзгәртелгәнен күрергә мөмкин. Airава кабул итү торгы зурайтылды һәм томан утлары ике як һава кертү өчен алыштырылды.
Опель Астра Л.
Opel Insignia GSi-тан билгеле булган ягында, Opel Astra GSi гипотетикасы зуррак тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган, шулай ук тәгәрмәч аркаларының күренекле киңәюе. Алар арасында без мускуллы һәм җәлеп итәрлек юбкаларны күрәбез, бу спорт төрләренә хас.
Двигатель турында, һәм бераз спекуляцияләү һәм хәзерге вакытта электрлаштыруга игътибар итү - Opel 2028 елдан 100% электрга әйләнәчәк - гипотетик яңа Opel Astra GSi плагиндагы гибрид двигательгә мөрәҗәгать итүе безне гаҗәпләндерми.
Яңа буынның беренче сурәтләренең ачылуы, Астра L, алар белән иң көчле двигательнең 225 ат көче булган плагин гибриды булуы турында мәгълүмат китерде, шуңа күрә яңа GSi булуы бөтенләй мөмкин түгел. мондый вариантка мөрәҗәгать итегез.
Стеллантис эчендә тагын да көчлерәк плагин-гибрид двигательләр бар, алар Peugeot 3008 GT HYBRID4 кулланган 300 ат көче яки Peugeot 508 PSE кулланган 360 ат көче кебек. Ләкин, алар дүрт тәгәрмәчле (электрлаштырылган арткы ук) дигәнне аңлата, бу чыгымнарның артуын һәм нәтиҗәдә көндәшлекнең азрак булуын аңлата ала.