Alfa Romeo 4C 2011-нче елда кертелде һәм ул вакытта барысы да аның җитештерү мөмкинлегенә шикләнеп карадылар.
Күрәсең, Альфа һәркемне һәм бар нәрсәне дә гаҗәпләндерергә булган - базардагы агымга карамастан, брендларны аякка бастырырга кушса да, 4C игълан ителгән двигатель һәм саннар безне телсез калдыра. Фирма, Италия бренды курыкмыйча алга бара кебек - һәм ул инде Туринның Италия урамнары буйлап йөри!
Мин сезгә ялганламыйм, мин бу мәкалә турында шикле язам. Италия машиналарын яратудан тыш, мин мәңге Альфиста. Минем Альфа мине көн саен һәркайда алып бара, һәм мин моны беренче тапкыр эшләгән кебек күңел ачам. Электр һәм механик проблемалар нил диярлек, һәм Мерседес һәм BMW-та булган проблемалар да бар, һәм аларның күпкә кыйммәт булуын исәпкә алып, Альфа тәнкыйтькә каршы дәлил.
Чыгышларга чын кайту
Машинам маркасына хас бераз оборона булганнан соң, мин сезгә C, 4C кыскартуының киләсе "баласы" турында сөйләрмен. Нәрсә өчен сүзләр? Дизайнга килгәндә, ул машина матурлыгында яхшы булган барлык әйберләр өчен - заманча һәм илһамлы сызыклар, тарихны онытмыйча, киләчәккә ирешү максаты итеп күрсәтә.
Альфа Ромео 4C Лотус Еворага каршы көрәштә алга барырга вәгъдә бирә, һәм Британиялеләргә тотынырга рөхсәт итә - искиткеч күренешкә өстәп, 4C йөрәге 300 ат көче белән 1,8 булачак. Әзрәк? Бу Альфаның авырлыгы 820 кг булмаса, аз булыр иде! 0 дән 100гә кадәр спринт 5 секунд эчендә булачак һәм иң югары тизлек 250 км / сәг. Арткы тәгәрмәчле һәм икеләтеп торучы тизлек тартмасы вәгъдә итә!
Бу Альфа Ромеоның белешмә спорт төрләренә кайтуы булыр дип көтелә, анда тизлеккә һәм төгәл дизайнга омтылыш бренд тарихын тагын бер кат билгеләргә уйлый. Шул вакытка кадәр, әйдәгез, Альфа Ромеоның чын “cuore sportivo” булдыру тырышлыгын карыйк!
Текст: Диого Тексейра