Хәзерге дүртенче буын Mazda MX-5 җибәрелгәннән соң бер ел узгач, яңа Япония машинасының нинди булачагы турында беренче имеш-мимешләр чыга башлады.
Бишенче буын Mazda MX-5 2021 елга планлаштырыла, ләкин бренд инде танылган юл машинасы варисы өстендә эшли. Ике буын һәрвакыт авырлык күтәргәннән соң, хәзерге версия (ND) үзен 1000 кг авырлыкта бераз күрсәтеп тенденцияне бозды, һәм, күрәсең, каты диета дәвам итәргә тиеш.БАРЫНЫ КАРА: Мазда SKYACTIV - Транспорт Динамикасы концепциясен ачты
Миатаның киләсе буынында комплектның гомуми авырлыгын тагын да киметү өчен “җиңелрәк материаллар” кулланылачак.
1 - roadл машинасыннан соң углерод җепселен демократлаштырыгыз.
“Хәзерге вакытта углерод җепселләре бик кыйммәт. Киләчәктә MX-5 җиңелрәк булыр өчен, без арзанрак углерод җепселенең үсеш этабында ”, - дип хәбәр итте Нобухиро Ямамото, Mazda MX-5 үсеше өчен җаваплы. Барысына да карамастан, киләсе модель хәзерге буын пропорцияләрен саклап калачак.2 - цилиндр алыгыз? Беркайчан да беркайчан димә.
Әгәр бу булырга тиеш булса, өч цилиндрдан кечерәк һәм эффектив блок кабул итү мөмкин була. Мазда эшләгән двигательнең төрен күрсәтмичә, Нобухиро Ямамото Япония юл машинасының иң кечкенә двигателе - 131 ат көче белән 1,5 литрлы дүрт цилиндр - озак булмаска мөмкинлеген раслады. “Бу бик гади төшенчә. Автомобиль җиңелрәк була, шуңа күрә двигатель шиналар кебек кечерәк ”. Без брендтан күбрәк яңалыклар көтә алабыз.
Чыганак: Автокар
Рәсем: Mazda MX-5 RF