Ул ДНКда язылган булырга тиеш. Дистә еллар дәвамында ралли буенча дөнья чемпионатында уңышлы карьера ясаганнан соң, Джуха Канккунен ул перчаткаларын һәм шлемын гына төзәтмәде. Дөрес, ул башка юллардан барды, мәсәлән, сәясәткә чыгу яки хәтта аз чыгымлы авиакомпания белән катнашу.
Ләкин бу "читкә юнәлтү" аны тизлек чакыруыннан ераклаштыра алмады.
Танылган шин бренды Nokian белән берлектә, Джуха Канккунен 2007-нче елда уртача 321,65 км белән Bentley Continental GT боз йөртү тизлеге буенча дөнья рекорды куйды. Ләкин бу озак тормады. 2011-нче елда, дүрт елдан соң, ул үз брендын уртача тизлеге 330,695 км белән күтәрде, әле дә Бентли йөртә, ләкин GT-ны континенталь суперспорт спорты өчен E85 ягулыгы итеп алыштыра.
Тагын дүрт елдан соң без хәзергегә ирешәбез, һәм Джуха Канккунен аның исемен Гиннес рекордларына куйды. Ләкин бу юлы ул машина руль артында түгел иде ... Тагын бер тапкыр Nokian белән бәйләнешкә кереп, тракторлар өчен яңа кышкы шинасы Hakkapeliitta TRIны пропагандалау, оча торган финиш кар өстендә 130,165 км га кадәр "очты" (соңгы уртача), яңа дөнья тизлеге рекорды куеп!
Эшкә алынган машина Финляндиядән килгән Вальтрадан килә. T234 моделе үзен 250 ат көче, 1000 Нм момент һәм 7,7 тонна белән тәкъдим итә! Бу мәкалә ахырында без бу батырлык турында икенче озын фильм калдырабыз, двигатель компонентларының оригиналь булуына карамастан, электрон идарә яңадан каралды, күбрәк атлар азат ителде. Трансляциянең үзгәртелгәнен белү кызык булыр, чөнки T234-ның иң югары тизлеге сәгатенә 53 км гына.
Батырлыкны бернәрсә дә юкка чыгармый. Джуха Канккунен, кар өстендә, ферма машинасында, сәгатенә 130 км. Гаҗәп!