Кечкенә Хонда S600 табарбыз дип көтмәгән урын булса, ул тарту трассасында булыр иде. Шулай да, без Япония брендының бу мисалын нәкъ шундый төр дәлилләрдә табабыз. Алдан әйтелгәнчә, оригиналь модельнең калдыклары күп түгел.
Хәер, туры алга карагыз, анда 88 мм зурлыктагы турбо капоттан чыга. Бу машинаның иң күренеп торган өлеше, оригиналь Хонда S600 тән эше генә булып күренә. Турбо белән бәйләнгән двигатель сюрприз: ул таныш 2JZ… Тойота . Супра белән эшләнгән двигатель - алты цилиндр һәм 3.0 литр эчендә - ничектер кечкенә S600 двигатель бүлмәсенә туры килә.
Двигатель туры килә, ләкин турбаның үзенчәлекле урнашуын аклап, бүтәннәр диярлек. Саннарга барыйк: бу төр вакыйгаларга дөрес әзерләнгән, 2JZ 1200 ат көче китерә ... тәгәрмәчләргә! 1100 кг авырлыктагы машинада! Машина хуҗасы сүзләре буенча, иң яхшы вакыт классик 400 метрда 7,7 секунд иде, һәм иң зур проблема кечкенә бомбаны туры сызыкта тоту кебек.
Видео озын, якынча 13 минут, анда әти белән улы белән берничә сөйләшү бар, алар безне машинаны гына түгел, ә андагы хикәяләрне дә ачарга этәрә.
Видеоны беренче узышлар башланганнан соң эшләдек, ләкин аны тулысынча күрергә кирәк.