Volkswagen үзенең танылган DSG тизлек тартмасының 10 тизлекле версиясен эшләтеп җибәрү мөмкинлеген кире кага.
Чыгымнар һәм катлаулылык. Бу сәбәпләр Фольдсвагенның двигатель һәм тапшыру бүлеге өчен җаваплы Фридрих Эйчлерның Германия бренды өчен DSG-10, 10 тизлектәге икеләтүче тизлекле тартма тартмасы үсешеннән баш тартуы өчен."Ике ай элек без прототипны юк иттек", диде Вена двигатель симпозиумы кысаларында, бренд бу двигательне тәкъдим иткән. "Әлбәттә, без барлык мәгълүматны сакладык", диде ул.
Нигә хәзер проекттан баш тартырга?
Aboveгарыда язганча, сәбәпләр җитештерү чыгымнары һәм 10 тизлектәге тизлек тартмасының табигый катлаулылыгы белән бәйле. Ләкин бу DSG-10 проектыннан баш тартуның бердәнбер сәбәбе түгел.
Монда хәбәр иткәнебезчә, Volkswagen үз көчен электр машинасы сегментына юнәлтә - монда күбрәк белү. Weәм без белгәнчә, электр моторларының моменты барлык тизлектә даими, шуңа күрә бик катлаулы тартмаларны куллану акланмый.