Lamborghini Asterion LPI 910-4 үзен Сант-Агата Болоньясы йортыннан беренче Плагин-Гибрид (PEHV) итеп күрсәтә. Хәзерге вакытта прототип.
Астерион - Ламборгини фәлсәфәсенең иң яхшы мисалы: "Гибрид? Булырга мөмкин, ләкин аңа көч җитми " . Исем кыйммәтне белдерә, һәм әйе, 4 тәгәрмәчкә 910 ат көче бар. Ламборгини 3 секунд 0-100 км / сәг тизлекне һәм 320 км / сәг тизлекне таләп итә.
Саннар фантазиягә канат бирә ала һәм без моны бик сирәк аңлыйбыз, бу гибридны La Ferrari яки McLaren P1 белән күз алдына китерәбез. Хата җибәрмәгез, бу Ламборгининың бу өйрәнүе түгел. Астерион Гранд Турер тенденцияләре булган спорт машинасы булырга омтыла, аның урта двигателе булса да, супер-спорт 910 ат көче булса да.
Lamborghini Asterion LPI 910-4-ның барлык көче 5.2L V10 двигателе һәм литий батарейкалары белән эшләнгән өч электр моторының уртак тырышлыгы нәтиҗәсе, соңгы баланска 300 ат көченә өлеш кертә. Электр режимында гына куллану мөмкин. Бу режимда максималь тизлек 125 км / сәг, ә автономия - уртача 50 км. Нәтиҗә, куллану ягыннан, супер спорт машинасына караганда, шәһәр машинасына охшаган нәрсә: һәр 100 км өчен 4,12 л, һәм 98г / км тирәсе CO2 чыгару.
Астерион дизайнына килгәндә, тышкы ягы гаҗәп, Италия йортының соңгы машиналарыннан аерылып тора. Астерион озынрак, зуррак ишекләр һәм киңрәк интерьер бар, барысы да яхшырак уңайлыклар һәм уңайлыклар өчен. Эчтә, минималистик интерьерны спорт характерына караганда люксрак бирә торган материаллар һәм тоннар катнашмасы кулланыла.
Исемгә килгәндә, ул машинаның шәхесен чагылдыра дип әйтергә мөмкин. Астерион - мифик минотаврның исеме, ярты кеше, ярты үгез, бу Ламборгинига бирелгән пар төрләренә охшаган. Калган билгеләргә килгәндә, LPI кыскартылышы, билгеле LP-ны алыштыра, Longitudinale Posteriore Ibrido дигәнне аңлата.
