Автомобиль яңартылган Ауди A3ны сынау өчен Мюнхенда иде. 2013-нче елда эшләтеп җибәрелгәннән соң өч ел узгач, гаиләнең компактлы боҗралар гаиләсенең өченче буыны яңа двигательләр һәм җиһазлар белән фасилифт ала.
Инстаграмда бүлешкән рәсемнәрдән, мин итекләр һәм салават күпере китермәгән булсам, мин сезне грипп белән язар идем. Нәкъ менә кышкы шартларда безне Германиянең Мюнхен шәһәрендә каршы алдылар. Шулай итеп, яңа А3 палитасына кушылган биш яңа төснең берсе булган "Вегас Сары" күргәзмәсендә яңа Audi S3 Cabriolet белән идарә итүдән башлау дөрес булмас иде: "һава торышы куркыныч, ләкин шул 310 ат көче кватро системасы ярдәмендә өйрәнелергә тиеш. Topгары ябык, гафу итегез. "Ләкин руль артына утырганчы (хәзер китмәгез ...) Мин җавап бирермен Audi A3 facelift турында 4 сорау , нинди үзгәрешләрне һәм төп яңалыкларны ачыклау, сабыр бул, бу гадәт. Сез моны пулядан тизрәк укырсыз, ышандырам!
1 - Тышкы һәм эчке: нәрсә үзгәрде?
Яңа Ауди A3 версияләрендә бар өч ишекле, Спортбәк, Лимузин һәм Кабриолет . Электрон трон плагины гибрид тәкъдиме тагын бер сезонга яңартыла, S3 кебек.
Чит илдә без тагын да агрессив һәм чистартылган A3 табабыз. Фараның дизайны бөтенләй яңа, арткы дифузер яңадан эшләнгән һәм бар биш яңа төс.
Equipmentиһазлау ягыннан яңа үзенчәлекләр дә бар, һәм бу фасилифт аеруча аерылып торган өлкәләрнең берсе. Ауди А3 кабул итә стандарт ксенон плюс һәм Ауди диапазонында 6-нчы модель Виртуаль Кокпит (2500 navigation навигация системасы кертелгән), традицион квадрантны алыштыручы 12,3 дюймлы экран.
Сегментта яңа технологияләр, без алар кебек югары сегмент модельләрендә генә таптык бөкеләр ярдәме , адаптив круиз контроле белән бергә эшли һәм автоном йөртүгә таба тагын бер адым (трафикка каршы "виртуаль йөртүче" кемгә ошамый?). Син Матрица LED фаралары шулай ук Ауди А3 һәм сегментта яңа.
Ауди шулай ук а яңа руль 3 катлы җылытылган һәм машина йөртүче хәзер массаж системасы булган урынга утырырга мөмкин.
Электрон катлау 7 дюймлы экран стандарт һәм MMI Навигация плюс системасы белән MMI Touch белән берләшкәндә, тышкы яктан тоташкан машинасыз эшли алмаганнар өчен союздаш. Ауди MMI тоташу кушымтасы аша без Google Earth, Google Street View куллана алабыз, хәтта реаль вакытта трафик турында мәгълүмат ала алабыз. Барысы да югары тизлектә (4G) эшли һәм заводта урнаштырылган SIM-карта ярдәмендә бушлай эшли.
THE Ауди Смартфон Интерфейсы iOS һәм Android смартфон интеграциясенә мөмкинлек бирә һәм чыбыксыз индукция зарядлау станциясе дә бар.
2 - Яңа двигательләр бармы?
Әйе, бензин тәкъдимендә бар ике яңалык . 1,0 TFSI 3 цилиндрлы двигатель, 115 ат көче һәм 200 Нм 2000 әйләнештә бар, бу эш башкару ягыннан күңелсезләнми (0-100 км / сәг. 9,7 секунд һәм иң югары тизлектә 206 км / сәг). Бу иң капчыклы дуслык тәкъдиме Ауди А3 3 цилиндрның дебюты . Нәтиҗә шома һәм тыныч двигатель, сез уйлаганча капма-каршы. Португалия базарына чыгарга вәгъдә биргән дизельгә реаль альтернатива.
Игълан ителгән чыгымнар катнаш циклда 100 км өчен 4,5 литр, бу беренче контактта без 5 л / 100 кмнан бераз кыйммәткә ирешә алдык.
Калган яңалык - 2,0 TFSI 4 цилиндрлы двигатель, 190 ат көченә һәм 320 Нм максималь моментны 1500 әйләнештә китерә ала. Файдалар өлкәсендә без бераз дулкынлану эзләүчеләр өчен кызыклырак территориягә керәбез: 6.2 сек. 0-100 км / сәг һәм иң югары тизлек 238 км. Спортбак версиясе өчен рекламаланган уртача куллану 5,6 л / 100 км.
3 - Нинди бәяләр?
Бензин тәкъдимнәрендә бәяләр 27,500 евродан башлана Audi A3 1.0 TFSI өчен һәм Дизель тәкъдимнәре өчен 30 мең евродан түбән, башында 110 ат көче булган 1,6 TDI двигателе. 2.0 TDI өчен (150 һәм 184 ат көче) бәяләр сизелерлек үзгәрми. Яңа Ауди А3 июль аенда эчке базарга чыга.4 - Карарга тәкъдим бармы?
Әгәр дә сез спорт үзенчәлеге булган компакт гаилә әгъзасын эзлисез икән, Audi A3 туры килергә җавап бирә. Бу яңарту инновацион технологияләр һәм гомуми сыйфат сыйфаты белән иң яхшы C-сегмент тәкъдим итә. Әлбәттә, машина кебек, бәя "премиум".
Хәзер ... руль артында.
Бу беренче контактта без яңа Ауди А3ны 3 цилиндрлы бензин двигателе белән йөртү мөмкинлеге алдык, шулай ук S3 версиясе , бу "фасилифт" өчен иң радикаль тәкъдим. Бу "сиксән-сиксән" дә без җитлеккән, алдан әйтеп була торган продукт табабыз, җиһазлар һәм машина йөртү җайланмалары ягыннан Ауди тәкъдим итә торган иң яхшысы.
Яңа (һәм искиткеч!) 7 тизлектәге S троник ике-клачлы автомат тапшыру (2500 €), 115hp 1.0 TFSI двигателе белән кушылып, Ауди А3 машинасын йөртү өчен күңелле машина итә, гадәти көндәлек проблемалар өчен җитәрлек көч белән. . Табигый, Ауди S3 руль артында без бу махсус юлны сайлау өчен сәбәпләр табабыз, чөнки уң аяк хезмәтендә 310 ат көче бар.
THE гомуми сыйфат ул премиягә лаек һәм без двигательгә карамастан, уртача машина белән идарә итәбез. Барысы да боерыклар интуитив һәм эшләү җиңел Виртуаль Кокпит Ауди ТТта беренче тапкыр сынап караганнан соң күпмедер вакыт үтсә дә, ул безне таң калдыруны дәвам итә.
Ел ахырында RS3 400 ат көче белән
Ауди А3ның каты версиясе сентябрьдә узачак Париж автосалонында тәкъдим ителәчәк. Ауди RS3 а көчен яңарту һәм 400 ат көчен җибәрә башлый, 2,5 TFSI 5 цилиндрлы двигатель капот астында кала. Берничә премия алган двигатель, шул исәптән Елның Халыкара двигателе. куллана Ауди Клапан күтәрү системасы , интеллектуаль клапан ачу белән идарә итү аша ягулык куллануны оптимальләштерә.
