Барлык брендлар да булачак сатып алучыларны җәлеп итәр өчен иң спорт модельләренә мөрәҗәгать иткән вакытта, GTi версияләрендә шул ук модельләрнең хыяллары тагын да радикаль формалар ала башлый.
Күпчелек брендлар үзләренең таныш модельләренең тагын да ачыграк версияләренә барырга һәм аларны тагын да спорт базасы булган “Hot Hatches” га әйләндерергә булдылар, Peugeot - бу брендларның берсе. Аларның барысы да диярлек кыскартулар белән RS, ST һәм R. кебек кулланучыларның тәменең тәменә туры килә.
Peugeot 208 GTi-ның килүе һәм презентациясе һәм Peugeot кабул иткән танылган тәнкыйть "пышылдавыннан" соң, ул тагын бер тапкыр үзенең мәрхәмәтлелеген бирергә һәм аның яхшылык эшләргә сәләтле булуын күрсәтергә булды. GTi. Шуңа күрә без сезне монда RA-ның Gallic брендының иң соңгы прототибы - Peugeot 308 R. китерәбез.
Төп модель, күрәсең, 308, ләкин сюрприз моннан башлана, бренд модельләрендәге 3 ишекле тән эше урынына, Peugeot башка юнәлештә бара һәм бу прототипны 5 ишекле конфигурациядә уйлап таба. Гомуми 308 белән чагыштырганда, бу R версиясе төп модель белән чагыштырганда бик күп үзгәрешләргә ия. Peugeot 308 R углеродка бай диетага дучар булды һәм шуның өчен тән эшләренең зур өлеше бу материалдан ясалган, түбә һәм магистраль капкасыннан кала, гомуми югары көчле корычлардан ясалган.
Бамперлар тулысынча углерод җепселендә һәм Peugeot сүзләре буенча 308R киңрәк һәм 308 га караганда 26 мм түбәнрәк, функциональ һава кабул итү мөмкинлеге бар, Peugeot 308 кебек, LED яктырткычлары өстәмә, монда 308R очракта. төрле, LED технологиясе стандарт һәм борылыш сигналлары арткы көзгегә кертелгән, алар гадәти модельдән аерылып торалар һәм аңа спорт кризисы бирәләр.
Капотка астында без билгеле 1.6THP двигателен табабыз, ул гадәттәгечә 200 ат көченә китерә, бу юлы экспрессив 270 ат көченә «яңарту» бар, шул ук конфигурация RCZ R.'да ышанычлылыкны тәэмин итү өчен, Peugeot аны ныгыту өчен блокны җылылык белән эшкәртә. Турбо онытылмады, һәм хәзер ул зуррак диаметрлы «Игезәк төргәк» булып китә, һәм эскиз манифольдлары бу яңа двигатель өчен дә хас. Тагын бер зур механик яңалыклар - эксклюзив MAHLE Motorsport ясалган алюминий пистоннар, аеруча бу модель өчен эшләнгән, бу тупас көч белән эш итү өчен, тоташтыргыч чыбыклар терәк нокталарында яңадан каралды һәм аларга зуррак каршылык күрсәтү өчен полимер эшкәртү белән ныгытылды. .
Ugeитештерүчеләрнең күпчелеге тизлек тартмаларына каршы торган юнәлештән аермалы буларак, Peugeot "токка иярергә" теләмәгән, 308R үз-үзен бикләү дифференциалы ярдәмендә 6 тизлектәге кул тизлеге белән җиһазландырылган. Уникаль эшләнгән тәгәрмәчләр 19 дюйм һәм 235 / 35R19 шиннары белән чокырланган.
Тормоз системасы онытылмады һәм Alcon белән партнерлыктан килә, алгы өлештә 380 мм, арткы якта 330 мм булган 4 җилләтелгән дискка тәрҗемә ителә, иҗекләр 4 пистоннан ясалган. Тәннең аскы өлеше 2 тонда буялган, Оникс брендының мифик прототип моделен искә төшерә.
