Спорт коммуналь машинасын теләгән, ләкин экстравагант детальләр белән тулы дизайнга мохтаҗ булмаганнар өчен Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI карарга мөмкинлек бирә. Аның ялтыравыктан һәм ялтыравыктан башка барысы да бар.
"Спорт ярдәме" кулланмасының 10 нчы битендә - моның өчен, бу кулланма чыннан да бар дип уйлап карыйк ... - без спорт амбицияләре белән B-сегмент моделен төзергә теләгән брендларның ipsis фигыльләрен укый алабыз ". кыю һәм кыю ”. Без аны ясамыйбыз, ул анда 10 нчы биттә каядыр язылган, югыйсә карагыз.Ләкин, Volkswagen башка булырга теләгән. Мондый "шоу һәм кыю" кагыйдәдән читтә каласым килде. Thatәм шуның өчен ул Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI җибәрде, бу спорт компактлары, хезмәттәшләреннән аерылып тора. Шул ук спорт, ләкин акыллырак һәм югары икътисади рационализм белән куллануны киметүгә һәм чыгаруны пычратуга юнәлтелгән технологияләр куллану аркасында. Алар уңышлы булдымы? Менә без бер атна дәвамында белергә тырыштык.
Акыллы күренеш, ләкин «мускул» белән
Калын төсләр, зур аэродинамик кушымталар һәм бу сегменттагы машиналарны үпкәләре өстендә кычкырган тагын бер бетмәс детальләр "зинһар, миңа карагыз!" Бу Polo Blue GT 1.4 TSIда урын юк. Күренеш шактый акыллы, якынрак карау гына бу Полоны иң киң таралган версияләрдән аера ала.
Ләкин зирәклек күренеп тора. Якынрак карасак, бамперның мускуллы сызыкларыннан, 17 дюймлы тәгәрмәчле тәгәрмәчләрдән яки Polo Blue GT 1.4 TSIның ике укын җиһазлаучы юмарт тормозлардан аермалар табылачак. Эчтә, Volkswagen үзен "чабыш" рухы белән бераз күбрәк йөртергә рөхсәт итә. Урыннар тән төсендәге язмалар белән килә, спорт төре. Шуңа күрә…
Немец бренды әйтә, бу Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI - яхшы спорт төре теләүчеләр өчен идеаль машина, акыллы карашсыз. Визуаль кырда «спецификацияләр» үтәлгәнен без инде беләбез. "Яхшы спорт" өлеше дә үтәлгәнен күрергә кирәк.
яхшы спорт
Polo Blue GT тән эше буенча беренче сәяхәт сезне дулкынландырырлык түгел. Дизайн, без әйткәнчә, сегменттагы хезмәттәшләре белән чагыштырганда бик акыллы, ләкин хакыйкать шунда ки, ингредиентлар бар, һәм кайберәүләр өчен хәтта яхшы сыйфат булырга мөмкин. Без бу бәяне һәрберсенең карашына калдырабыз.
Аннары хәрәкәткә күчү һәм физик сенсация өчен визуаль сенсация алмашу вакыты килде. Без ачкычны бордык һәм кул хәрәкәтенә җавап итеп, 1,4 TSI 140hp двигателе ишетелмәгән драмалар һәм тибрәнүләр белән уянды. Әлегә барысы да тыныч. Без беренче җиһазга күчтек һәм Полоның компетентлы рульен исемгә лаек булган беренче юлга юнәлттек. Нәкъ шул вакытта акыллы Polo Blue GT яхшы уйнаучы булып чыга башлады. Тукседода Олимпия спортчысын күз алдыгызга китерегез, бу Polo Blue GT 1.4 TSI позициясе. Инглизләр әйтүенчә, класслы, ләкин спортлы. Ул бик җитди һәм шулкадәр җитлеккән булып күренде, ләкин иң ошаганы - кәкреләр. Бик яхшы, без дә шулай.
Двигатель бик тиз сызыклы электр җибәрүне күрсәтә, барлык тизлектә тулы, 100 км / сәг 7,9 секунд эчендә ирешелүен аңлатырга ярдәм итүче шарт. Күрсәткечнең менүе шулкадәр хәлиткеч ки, ул 200 км / сәг.
Ләкин 140 ат көченә карамастан, хәтта моторлаштыру өлкәсендә дә, Фольксвагенның рационализмы цилиндрга сорау системасы аша тагын бер тапкыр күрсәтелә. Ягулыкны саклап калу өчен 1,4 TSI двигателенең дүрт цилиндрының икесен сүндерә торган система. Бу система турында сез бу мәкаләдә безнең Автопедиядән күбрәк белә аласыз.
Шулай да, бу двигатель комсыз булып чыкты. 100әр 100 километр өчен 7л билгесен узу чагыштырмача җиңел. Ләкин, без кап кап астында яшәүче «пар атлары» санын оныта алмыйбыз.
Шассига килгәндә, ул бик компетентлы. Тоту ставкалары һәм почмак тизлеген саклап калу сәләте гаҗәпләндерә. Кайбер почмакларга кергәндә мин ваемсыз булырга тиеш идем, шуңа күрә Volkswagen Polo Blue GT һәрвакыт драмасыз реакция ясады. Искиткеч! Бу чиста адреналин концентраты түгел, ләкин безнең йөзебезгә елмаю, машинадан төшү һәм "рәхмәт, иртәгә күрешербез" дип әйтү бик күп. Бу яхшы партнер.
Утилитар сызык белән спортлы, яисә спорт сызыгы белән утилитар?
Polo Blue GT-ның яхшы спорт машинасы булу һәм шул ук вакытта поло диапазонында танылган сыйфатларны саклап калу сәләте безне бутый. Компромисс шулкадәр уңышлы булды ки, без хәтта Polo Blue GT - спорт коммуналь машинасымы, юкмы - белмибез. Барыбер, детальләр…
Эчтә, монтажлау катгыйлыгы һәм кулланылган материалларның сыйфаты аерылып тора. Кайбер детальләрдә туры конкуренция өстендә берничә тишек, эчке дизайн да, тышкы ягы да артык дәртле булмаса да. Ләкин бу компромисс түгел. Борттагы урын ышандырырлык һәм асылмалы максатка яхшы хезмәт итә. Гүзәл илебезнең шәһәрләрендә һәм юлларында таралган “кратерлар” белән очрашканда да, ул һәрвакыт диярлек бик ачык җавапларга гарантия бирә.
Йомгаклау
Көчле, компетентлы, чагыштырмача усал һәм бик акыллы. Кыскасы, Polo Blue GT-ны сурәтләүнең иң яхшы ысулы. Поло диапазонының калган сыйфатларын кабатлый торган, өстен динамик тәртип һәм тагын да дулкынландыргыч механик мускул өстәгән файдалы машина. Бу моңа лаекмы? Без шулай уйлыйбыз. Бу Зәңгәр GT спорт машиналарының барысы да бер үк булырга тиеш түгеллеген һәм кайвакыт азрак ялтыравыкның яхшы әйбер була алуын раслый. Бу Поло безнең тестны редакциябез аша үткән "рациональ спорт" исеме белән тәмамлый.
| Мотор | 4 цилиндр |
| CYLINDRAGE | 1395 кк |
| СТРИМА | Дәреслек, 6 тизлек |
| КАРАШ | FORWARD |
| Авырлык | 1212 кг. |
| Көч | 140 сәг / 4500 әйләнеш |
| Бинария | 250 NM / 1500 әйләнеше |
| 0-100 КМ / с | 7.9 сек. |
| Тизлек МАКСИМ | 210 км / сәг |
| ТОРМЫШ | 4,5 л.т.100 км |
| PRICE | , 2 22,214 |