Бензин стилендә чын ракета фәне.
Ачыктан-ачык сәбәпләр аркасында (кислород юклыгы) эчке яну двигателе беркайчан да космоска кертелмәгән ... бүгенге көнгә кадәр. Roush Fenway Racing, NASCARда узышучы команда, космик миссияләрне бер максат белән берләштерәчәк яну двигателе эшли: космик корабльнең этәргеч системасына электр энергиясе бирү.
Проект IVF - Integrated Vehicle Fluids - космоска йөк ташу хезмәтләрен күрсәтүче компания Берләшкән Launch Alliance программасының бер өлеше. Бу программа атмосферадан киткәч, космик машиналарның хәрәкәтен гадиләштерүне максат итеп куя, аны ике ягулык белән генә чикли: кислород һәм водород. Зур проблема - агымдагы этәргеч системалары күп электр энергиясен куллана. Менә безнең иске таныш эчке яну двигателебез керә.
Системага электр энергиясе белән тәэмин итү өчен, Roush Fenway Racing гади һәм инновацион чишелеш тапты: җылылык һәм электр белән тәэмин итә алырлык кечкенә алты цилиндрлы двигатель куллана. Cгары сыйфатлы материаллар белән төзелгән бу 600cc, 26hp двигатель басымлы кислород белән тәэмин ителә, бу космоста эшләргә мөмкинлек бирә.
Аның генезисында бу бик күп башкалар кебек эчке яну двигателе - тоташтыргыч чыбыклар, очкын чыбыклары һәм башка компонентлар пикаптан килә - ләкин ул озак вакыт максималь режимда 8000 әйләнештә эшләнде. Roush Fenway Racing башта атмосфера Wankel двигательләре белән тәҗрибә ясады (гадирәк теориядә), ләкин туры алты блок авырлык, эш башкару, оператив ныклык, түбән тибрәнү һәм майлау ягыннан иң яхшы компромисс булып чыкты.
Батарейкалардан, кояш күзәнәкләреннән һәм сыеклык саклагычларыннан җиңелрәк булудан тыш, яну двигателе озынрак эш итә һәм тизрәк ягулык ала. Хәзерге вакытта проект яхшы дәвам итә кебек - без бу кечкенә яну двигателенең космоска беренче керүен кайчан көтә алабыз.
