THE BMW M2 CS M2-ның соңгы версиясе, саф BMW M-ның иң кечкенә булуына карамастан, күпләр шулай ук аларның иң яхшысы дип саныйлар - хәтта безнең дә…
Почмаклардагы барлык яктылыгын ачкан шасси белән, аның атрибутлары туры булган кебек, "классик" башлангыч сынауда, тагын бер тапкыр Carwow хөрмәте белән.
M2 CS көндәшләре, Мерседес-AMG һәм Ауди Спортның көндәшләре. Ләкин, арткы тәгәрмәчле купедан һәм Мюнхеннан алты цилиндрлы двигательдән аермалы буларак, Штутгарт һәм Ингольдштадтның көндәшләре таныш кайнар формада күренә: 45 яшьтә һәм RS 3.
Алар бүтән була алмыйлар. Ике кайнар люк та алгы тәгәрмәчле архитектурага нигезләнгән, ләкин икесендә дә дүрт тәгәрмәчле. Бу парның төп аермасы электр энергиясендә: 2,0 л дүрт цилиндрлы - җитештерү моделендә дөньяда иң көчлесе - A 45 S; һәм RS 3 буенча 2,5 л линияле биш цилиндр.
Безнең гәҗиткә язылу
Монда саклык бар. Ауди RS 3 этаплап чыгарыла - өметле яңа буын дулкынландыра - һәм аны сату Бөек Британиядә тәмамланган. Шуңа күрә Carwow тамашачы берәмлегенә мөрәҗәгать итү иреген алды, ул бөтенләй оригиналь түгел.
Бу тестта кулланылган RS 3 яңа суыткыч, кабул итү системасы бар, һәм катализаторлар бетерелде. Двигатель шулай ук үзгәртелде, шулай ук җиде тизлектәге DSG икеләтүче тизлек тартмасы - тагын да тизрәк сменалар өчен. Нәтиҗә? 450 ат көче һәм 750 Нм , 400 ат көченнән һәм 480 Нмнан күбрәк юл - бу узышта сезгә өстенлек бирерлекме?
Шулай итеп ул тагын да охшаш 450 ат көче һәм 550 Нм BMW M2 CS, Мерседес-AMG A 45 S белән иң көчле, белән 421 ат көче һәм 500 Нм , һәм шулай ук иң авыры, 1635 кг.
Ниһаять, өч модель дә икеләтә кыскыч автомат тапшырулар белән җиһазландырылган: M2 CS һәм RS 3 буенча җиде тизлек, һәм A 45 S сигез тизлек.
BMW M2 CS - ике йөртүче тәгәрмәчле бердәнбер, бу башлангыч стартта кимчелекне аңлата ала. Бу чыннан да шулаймы?