Идея инде яңа түгел, ләкин ул бу атнада тагын да популярлашты. Red Bull җитештерү моделен җибәрү турында уйлауны дәвам итә.
Энзо Феррари, ат киң таралган брендның тарихи нигез салучысы, 1928 елда Феррарига нигез салганда, юл модельләрен чыгарырга уйламаган. Ике дистә елдан соң, 1947-нче елда, Феррари үзенең спорт эшчәнлеген финанслау максатыннан, V12 125S беренче юл моделен эшләтеп җибәрде. Дүрт дистә елдан соң, 1990-нчы елда иконик Макларен F1 җибәреп, шул ук юлдан бару Макларенның чираты иде, ләкин тагын бер максат белән: чорны билгеләргә, юл машинасын Формула-1гә якынрак җибәрергә. Миссия үтәлде. .
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: Пол Бискоф, Формула 1 өчен кәгазь репликаларыннан
Хәзергегә кире кайтсак, Ред Булл Макларен рецептын кабатларга уйлый. Узган ялларда, Red Bull Racing директоры Кристиан Хорнер, Автокарга биргән интервьюсында, Адриан Ньюиның техник имзасы белән киләчәктә юл супер спорт машинасын җибәрү мөмкинлеген тагын бер кат искә төшерде. Хорнер сүзләре буенча, дизайнер киләчәк буыннар өчен мирас буларак иң яхшы технология һәм искиткеч һәм вакытсыз дизайн белән уникаль модель калдырырга уйлый.
Red Bull юлда, светофор һәм борылыш сигналлары арасында беренче тапкыр булмас. Ләкин МакЛаренның күптән түгел юл модельләрендә конкуренциядән тыш уңышлары булганнан соң, Red Bull хуҗасы Дитер Матешицның һәрвакыт яңа юллар эзләве бер үк рецептны сайларга мөмкин. Без шулай булыр дип өметләнәбез.
Инстаграмда һәм Твиттерда безгә иярегез
Чыганак: Автомонитор аша Автокар