Форд Ка концепциясе Бразилиядә яңа гына тәкъдим ителде. , К, бу Европада сатыла торган Форд Ка өчен алмаштыру түгел, ә барлыкка килүче базар дип аталган яңа машина.
Шулай итеп, Бразилиядә презентация этабы гына түгел, ул шулай ук Indiaиндстан һәм Африкадагы Форд Фиго өчен алмаш булырга мөмкин, һәм ул Фордны Кытай яки Рәсәй кебек базарларда үскән сегментта тәкъдим итәчәк. Форд сүзләре буенча, 2020-нче елга бу машиналарга сорау 35% артып, 2017-нче елда 6,2 миллион берәмлеккә җитәчәк.
Без аны концепция дип атый алмыйбыз, чөнки, күргәнегезчә, ул чыннан да производство машинасы, базарга чыкканда аерылып торган бердәнбер деталь белән, алгы оптиканың үзәгендә.
Европада тапкан А-сегментлар һәм В-сегментлар арасында, үлчәмдә, ул Ford Fiesta платформасына нигезләнгән, ләкин бер буын элек. Чыгымнарны каплау - бу машиналар үсешенең төп юнәлеше, шуңа күрә бу Форд Ка урнашуы без белгән Dacia Sanderoныкына охшаш булырга тиеш. Көндәшләр буларак без Hyundai HB20 яки Бразилиядә сатылган Fiat Palio күрсәтә алабыз. Аны "Бер Форд" стратегиясенә туры китереп, ул глобаль продукт булачак, шуңа күрә без җиһазлар һәм двигательләр ягыннан чикләнгән аермалар белән сатылачак барлык базарларда уникаль Ford Ka күрербез.
Фокус аз чыгымлы булырга мөмкин, ләкин Форд бренд модельләрен ачыклаган соңгы сыйфатларны ничек ышандырырлык итеп берләштерергә белә иде, хәтта гадиләштерелгән булса да. Трапезоидаль тормоз бар, яки Астон Мартин тормозы дип танылган, һәм капка аша сузылган фаралар. Сызыкларны гадиләштерү һәм тән эшләренең өслеген модельләштерү производство чыгымнарын киметергә мөмкинлек бирүче ингредиентларның өлеше. Практик аспектка мөрәҗәгать итеп, аның хәзерге вакытта 5 ишекле тән эше бар.
Рәсми раслау юк, ләкин Бразилия массакүләм мәгълүмат чаралары үз базарына 1,0 3 цилиндрлы, 80 ат көче, бензин һәм 1,5 4 цилиндрлы ике ягулык, этанол яки бензин белән эш итәләр, тиешенчә, 111hp яки 107hp көче белән. кулланылган ягулык төрендә.
Европа Форд Ка, чын сегмент, карьерасын тагын берничә ел дәвам итәргә тиеш. Fiat 500 нигезендә ул көтелгән уңыш түгел иде, һәм хәзерге вакытта варис турында имеш-мимешләр юк. Аның карьерасы Fiat 500 алмашынуы 2015-нче елда тәмамланырга тиеш.
2013-нче елның апрелендә Кытайда Ford Escort концепциясен тәкъдим иткәннән соң (югарыдагы рәсемне карагыз), яңа Ford Ka иң таныш һәм традицион Escort өчен идеаль комплект булачак, икесе дә үсеп килүче базарларга юнәлтелгән, ләкин сату потенциалын ачыклый. Алар дизайнда гадирәк машиналар, күпкә практик һәм утилитар максатлар белән, гадәттә ике-өч томлык эш белән, үлчәмнәрдә компакт, һәм гадәттә 4 яки 5 ишек белән, алар максат иткән базар ихтыяҗларына яхшырак туры килә.