Лусо-Испания проектының бер төре, бу 24 Горас де ТТ да Вила де Фронтейраның 20 еллыгына багышланган бу басманың иң сәер һәм шиксез машинасы.
Тән эшләрен берләштерү өчен, шулай ук гади ... механик компонент өчен!
Исеме катлаулы (яки тулы?!…) Белән, Форд Феникс 2M Evo I тәнен күрсәтә, аның алгы өлеше Форд Пробе, Форд Эскорт кабинасы һәм авторның арткы өлеше - бу, әйе - проектның ике остазы, Португалия Мануэль Бротас һәм Испания Антонио Мартинез.
Әгәр дә тышкы кыяфәт ким дигәндә кызык булса, сәер әйтмичә, корпус астында тагын да тәэсирлерәк механика бар. Беренчедән, 2,5 литрлы Форд V6 двигателе 197 ат көче белән, берсе алгы капка астында, икенчесе арткы укта. Икесе дә бер үк трансверс позициядә урнашканлыктан, аларның һәрберсенең үз кулы белән тәэмин итү тартмасы һәм ECU бар. Машинага алгы, арткы яки тулы тәгәрмәчле генә эшләргә рөхсәт итү, катлаулы болтлар системасы аша узу белән.
Алты ел төзелеш, 8100 сәгатьтән артык эш
"Без алты ел төзелеш алган проект турында сөйләшәбез", - дип искә төшерә ул Машина , Мануэль Брота, 64 яшь, һәм ул шулай ук очучыларның берсе. “Бая де Порталегрның прологын тәмамлаган һәм беренче тапкыр Фронтирада катнашучы машинада 8100 сәгатьтән артык эш бар. Ләкин ул ахырга кадәр! ”, - дип өсти.
Фронтейрада 2727 номерлы машинада, Испания партнеры Антонио Мартинез, прототипның "хәтта кондиционер" булуын искә төшерә, хыялый "ике тормозлы диск суыту системасы" турында әйтмичә. Бу очракта, һаваны тәгәрмәчләргә юнәлтү системасыннан, подъездлардан, я алгы бамперда, яисә якларда, күтәрелгән урында.
Форд Феникс әле дә үсештә торган проект
Ләкин, күпчелек инновацион чишелешләргә карамастан, бу машина, Мануэль Бротасны яклый, әле дә яхшыртырга тиеш. “Баштан машинадан авырлык алыгыз, ике эзлекле тизлек тартмасы урнаштырыгыз һәм берьюлы эшләсен өчен, техник проблеманы клачлар белән чишегез. Ләкин проблема кире җиһазларда һәм маневрларда гына килеп чыга, чөнки машина хәрәкәтләнгәч, барысы да проблемаларсыз эшли ”.
Мондый революцион узыш машинасы җитештерүгә күчү мөмкинлегенә килгәндә, ике остаз да мондый гипотезаны ташлыйлар, бу шәхси проект кына. Чынлыкта, "бездән монда күпме инвестиция салганыбызны яки бу машинаның күпме бәяләнүен сорау - без уйламаган әйбер". "Әйткәндәй, без математика белән шөгыльләнә башлаган булсак, боларның барысы белән алга китмәс идек", Испания вентлары.
Хәзер Форд Феникс 2M Evo I дөрес юлдамы-юкмы икәнен раслау өчен 24 сәгать TT Vila de Fronteira бетүен көтәргә кала…
ТАМГА - Кызыксынып, шуны әйтергә кирәк: Ford Fénix 2M Evo I 24 сәгать TT Vila de Fronteira-ны тәмамладым, классификацияләр арасында тәмамлый алмады. Winnerиңүче башкарган әйберләрнең 40% тан кимрәк булганга.
