Быел ралли буенча дөнья чемпионаты WRC категорияле машиналарга кагылышлы күп яңа функцияләр китерде.
Былтыргы машиналар белән чагыштырганда, спектакльне генә түгел, спектакльне дә күтәрү максатыннан, яңа WRC машиналары юкка чыккан В төркемен искә төшереп, зур үзгәрешләр кичерделәр. Әлбәттә, яңа WRCлар чиксез тизрәк һәм нәтиҗәлерәк.
Эшчәнлекне арттыру өчен, көч артты. Механик яктан, берничә үзгәреш арасында, иң мөһиме - турбо чикләүченең диаметры 33-36 мм га кадәр булган. Шулай итеп, WRC 1,6 Turbo двигательләренең көче 380 ат көченә күтәрелде, узган елгы модельләргә караганда 60 ат көченә күбрәк.
Көчнең бу артуы рөхсәт ителгән норматив авырлыкның бераз кимүенә дә шаһит булды һәм актив үзәк дифференциал өстәлде. Шуңа күрә, яңа WRCлар күбрәк йөриләр, авырракрак тарталар. Яхшы яңгырый, шулай бит?
Тышкы яктан, аермалар ачык. Яңа WRC шактый киңрәк һәм аэродинамик параферия белән килә, бу WEC чемпионат машиналарында күргәннәр белән туры килми. Визуаль яктан алар тагын да матуррак. Ахыргы нәтиҗә - узган елгыдан эффектив һәм шактый тизрәк машиналар.
2017 елда титул өчен дүрт абитуриент бар: Hyundai i20 Coupe WRC, Citroën C3 WRC, Ford Fiesta WRC һәм Toyota Yaris WRC . Аларның барысы да быелгы Дөнья кубогында җиңүләргә гарантия биргәннәр, бу машиналарның һәм WRC көндәшлелеген раслый.
Кайсысы Португалия раллиен җиңәчәк? Eachәрберсенең техник файлын белик.
Hyundai i20 Coupe WRC
| Мотор | 4-нче цилиндр, 1,6 литр, туры инъекция, турбо |
|---|---|
| Диаметр / Курс | 83,0 мм / 73,9 мм |
| Көч (макс) | 3800 ат көче (280 кВт) 6500 әйләнештә |
| Бинар (макс) | 5500 әйләнештә 450 Нм |
| Агым | дүрт тәгәрмәч |
| Тизлек тартмасы | Эзлекле | Алты тизлек | Таблица актуаль |
| Дифференциаль | Гидротехник станция | Алгы һәм арткы - механик |
| клач | Ике тапкыр керамик-металл диск |
| Туктату | МакФерсон |
| Ectionнәлеш | Гидротехник яктан рэпка һәм пиньонга булыштылар |
| тормоз | Брембо җилләтелгән дисклар | Алгы һәм арткы - 370 мм асфальт, 300 мм җир - Airава белән суытылган дүрт поршень калиперы |
| Тәгәрмәчләр | Асфальт: 8 х 18 дюйм | : Ир: 7 х 15 дюйм | Мишельин шиннары |
| Озынлык | 4,10 м |
| Киңлек | 1875 м |
| Оклар арасында | 2,57 м |
| Авырлык | 1190 кг минимум / 1350 кг пилот һәм бергә пилот белән |
Citroën C3 WRC
| Мотор | 4-нче цилиндр, 1,6 литр, туры инъекция, турбо |
|---|---|
| Диаметр / Курс | 84,0 мм / 72 мм |
| Көч (макс) | 380 ат көче (280 кВт) 6000 әйләнештә |
| Бинар (макс) | 400 Нм 4500 әйләнәсендә |
| Агым | дүрт тәгәрмәч |
| Тизлек тартмасы | Эзлекле | алты тизлек |
| Дифференциаль | Гидротехник станция | Алгы һәм арткы - үз-үзен блоклаучы механик |
| клач | Ике тапкыр керамик-металл диск |
| Туктату | МакФерсон |
| Ectionнәлеш | Ярдәм белән шкаф һәм пиньон |
| тормоз | Вентиляцияләнгән дисклар | Фронт - 370 мм асфальт, 300 мм җир - Су белән суытылган дүрт поршень калиперы | Арткы - 330 мм асфальт, 300 мм җир - Дүрт поршень калиперы |
| Тәгәрмәчләр | Асфальт: 8 х 18 дюйм | Andир һәм Кар: 7 х 15 дюйм | Мишельин шиннары |
| Озынлык | 4,128 м |
| Киңлек | 1875 м |
| Оклар арасында | 2,54 м |
| Авырлык | 1190 кг минимум / 1350 кг пилот һәм бергә пилот белән |
Форд Фиеста WRC
| Мотор | 4-нче цилиндр, 1,6 литр, туры инъекция, турбо |
|---|---|
| Диаметр / Курс | 83,0 мм / 73,9 мм |
| Көч (макс) | 3800 ат көче (280 кВт) 6500 әйләнештә |
| Бинар (макс) | 5500 әйләнештә 450 Нм |
| Агым | дүрт тәгәрмәч |
| Тизлек тартмасы | Эзлекле | Алты тизлек | Гидротехника өчен M-Sport һәм Рикардо тарафыннан эшләнгән |
| Дифференциаль | Актив үзәк | Алгы һәм арткы - механик |
| клач | M-Sport һәм AP Racing тарафыннан эшләнгән мультидиск |
| Туктату | МакФерсон Рейгер белән көйләнә торган шок абсорберлары белән |
| Ectionнәлеш | Гидротехник яктан рэпка һәм пиньонга булыштылар |
| тормоз | Брембо җилләтелгән дисклар | Фронт - 370 мм асфальт, 300 мм җир - Дүрт поршень калиперы Брембо | Арткы - 355 мм асфальт, 300 мм җир - Дүрт пистонлы Брембо калиперлары |
| Тәгәрмәчләр | Асфальт: 8 х 18 дюйм | : Ир: 7 х 15 дюйм | Мишельин шиннары |
| Озынлык | 4.13 м |
| Киңлек | 1875 м |
| Оклар арасында | 2493 м |
| Авырлык | 1190 кг минимум / 1350 кг пилот һәм бергә пилот белән |
Toyota Yaris WRC
| Мотор | 4-нче цилиндр, 1,6 литр, туры инъекция, турбо |
|---|---|
| Диаметр / Курс | 83,8 мм / 72,5 мм |
| Көч (макс) | 380 ат көче (280 кВт) |
| Бинар (макс) | 425 Нм |
| Агым | дүрт тәгәрмәч |
| Тизлек тартмасы | Алты тизлек | гидротехник актуация |
| Дифференциаль | Актив үзәк | Алгы һәм арткы - механик |
| клач | Ике диск M-Sport һәм AP Racing тарафыннан эшләнгән |
| Туктату | МакФерсон Рейгер белән көйләнә торган шок абсорберлары белән |
| Ectionнәлеш | Гидротехник яктан рэпка һәм пиньонга булыштылар |
| тормоз | Брембо җилләтелгән дисклар | Алгы һәм арткы - 370 мм асфальт, 300 мм җир |
| Тәгәрмәчләр | Асфальт: 8 х 18 дюйм | : Ир: 7 х 15 дюйм | Мишельин шиннары |
| Озынлык | 4085 м |
| Киңлек | 1875 м |
| Оклар арасында | 2511 м |
| Авырлык | 1190 кг минимум / 1350 кг пилот һәм бергә пилот белән |