Мерседес Бенц җитештерү ветеранына кайбер үзгәрешләр кертте. Барысы да бу тере мифны саклап калу исеме белән, Мерседес G-класс.
Соңгысы "саф һәм каты" механик дәрәҗәдә эстетик кагылулар һәм зур үзгәрешләр алды, ләкин аның йөзен үзгәртер дип уйламагыз, чөнки бу 36 ел эчендә G-класс харизмасы күп вакыт алды. цементка эш. Калганнары юл читендәге таныклыкларына калдырылды.
G-класс, 2016-нчы елда булачак, сездә башка аспектларны онытырлык 2 кондитер бар. Без көчлерәк двигательләр һәм түбән куллану турында сөйләшәбез, сез эстетик үзгәрешләр белән чыннан да кызыксынасызмы?
Ләкин әйдәгез, 2016-нчы елда G-классындагы үзгәрешләрне аерып алыйк. Чөнки "җиңгән командада сез хәрәкәтләнмисез", Мерседес эстетик яктан G-класс бамперларын яңадан ясарга һәм AMG версияләрендә, тән эшләренең яклары хәзер киңрәк, мускул күренешен ныгыта. "Чакыру" эффекты өчен яңа 18 дюймлы тәгәрмәчләр бар.
Иң яхшысы двигатель бүлмәсе өчен сакланган, аннары G-класс көндәшлеккә сәләтле булып калу өчен яңа аргументлар ала дип әйтә алабыз. Двигательләрнең бөтен спектры яңадан каралды, һәм боларның барысы да энергия һәм куллану ягыннан яхшырту белән ирешергә тиеш иде.
АЧЫК БУЛМАГЫЗ: Диңгезләрнең Мерседес AMG GT S-ны табыгыз
Бу барлык яңа Мерседес Бенц G500 өстендә зуррак сәхнә йолдызына әверелә һәм гади сәбәп аркасында: G500-класс AMG GT һәм C63 AMG-тан йөрәк трансплантациясен алды. Әйе, без M178 блогын кертү турында сөйләшәбез, 4 литрлы V8 битурбо, хәзер G500 - 422 ат көче һәм 610Нм булган «монстр». ләкин яңалыклар монда туктамый - G-классның дизель версиясе, G350, көченең 245 ат көченә һәм 600Нм моментка үсүен күрә.
Инде AMG версияләрендә, G63 AMG M157 блокы, 5,5 литрлы V8 битурбо көченең 571 ат көченә һәм 760Нмга күтәрелүен күрә. Соңгы G65 AMG (M279), 6 литрлы табигатьнең тупас көче, V12 һәм игезәк турбо, 630 ат көче һәм 1000Nm көче белән презентация.
Әгәр дә сез "торт өстендәге чия" турында беләсегез килсә, мускулларның AMG версияләре махсус дәвалана. Шулкадәр үзенчәлекле, 463 чыгарылыш дип аталган эксклюзив версия бар, аны G63 AMG яки G65 AMG белән сайлап була. 463 нче чыгарылышта, башкалардан аермалар, углерод җепсел компонентларын кертү һәм наппа тире булуын үз эченә алган интерьерны үз эченә ала.
Куллануны йомшарту өчен, G350 Дизель, G500 һәм G63 AMG башлангыч / туктату системасын алды. G-класс Мерседес әйтүенчә әле чикләрдән ерак булган спарлар белән шассига нигезләнүне дәвам итә. Шулай да, ESP программа камилләштерүләрен алды, шулай ук ASR һәм ABS, G-класс цивилизацияле тәртип һәм тормоз тормозы белән үз классында дәвам итсен өчен.
AMG версияләрендә G-класс өчен яңа төсләр дә бар: Кояш нуры (Сары), Помидор Кызыл, Читтән тыш Яшел, Кояш баеу (Алсу) һәм "Галактика нуры" дип аталган шаккатыргыч, йомшак куе кызыл.
