Соңгы Лексус LFA Motomachi заводыннан чыккан, 500 җитештерелгәннең берсе. Лексус LFA рәсми рәвештә дөньядагы иң эксклюзив машиналар исемлегенә кушыла.
Бу супер спорт машинасын җитештерүдә якынча 170 кеше катнашкан. Лексус LFA гәүдәсе 65% F1 класслы углерод җепселләре һәм двигатель астына 4,8 литрлы V10 урнаштырдылар, 560 ат көче белән, автомобиль сәнәгатенең иң тиз һәм тере двигательләренең берсе. Тойота өчен машинадан күбрәк, Лексус LFA тәҗрибә иде. Буш биттән машина төзү авыр иде, аны җиңгәннән соң, Япония төзелеш компаниясенә белем һәм җитлеккәнлек.
Productionитештерә башлаганнан бирле, 2012 елның декабрендә соңгы LFA җитештереләчәге һәм 14 декабрьдә, 500 берәмлек ахырында һәм эш көненә бер берәмлек ставкасында, алдан әйтелгәнчә булганы билгеле иде. производство башланганда төзелеш компаниясе. Соңгысы, ак төстә, Нюрбургринг пакеты белән килә, чылбырның бер аягында ирешелгән 7: 14.64 билгесенә лаеклы өстәмә. Бүген без иконасы булган һәм брендның киләсе спорт модельләрен билгеләгән машина белән хушлашабыз.
Текст: Диого Тексейра