Яңа Форд Фокус рәсми рәвештә Женевада ачылды. С-сегментта кискен көндәшлек алдында формада калу өчен берничә яңарту кичергән модель.
Әгәр дә генералистик брендлар ял итмәгән сегмент булса, ул шул: С сегменты. Соңгы елларда модельләр белән шау-шу күтәргән сегмент, һәр буын белән, дизайн, комфорт, сыйфат стандартларын тагын да күтәрә. спектакль.
Бу контекстта Форд та искәрмә түгел. Шулай итеп, ул төп коралны - Форд Фокусны "пычак" белән саклап калу өчен барысын да эшли.
Брендның соңгы стилистик телен үз эченә алган яңартылган дизайнга өстәп - Астон Мартин модельләрен искә төшергән яңа инверсия тормоз белән - Форд алга китте һәм модельнең техник дәлилләрен яңартты. Эчтә, консоль тулысынча капиталь ремонтланды, хәзер азрак төймәләр һәм интуитив эш. SYNC 2 системасын кабул итү аркасында, 8 дюймлы экран белән, машинаның күпчелек функцияләрен үз эченә алган.
Двигатель ягыннан, 1,5 EcoBoost двигателенең абсолют дебюты 150 һәм 180 ат көче белән, һәм яңа 1,5 TDCi двигателе 95 һәм 120 ат көче белән. Fordзгәрешсез, 100 һәм 125 ат көчендәге призлы 1.0 EcoBoost двигателе яңа Форд Фокусында булуын дәвам итә.
Ledger Automobile белән Женева автосалонына иярегез һәм барлык стартлар һәм яңалыклар белән танышыгыз. Сезнең комментарийны монда һәм безнең социаль челтәрләрдә калдырыгыз!
