Гудвуд фестивале вакытында без Макларен 650S GT3 белән таныштырдык. GT3 чемпионаты өчен генә эшләнгән модель. Хәзер безгә МакЛареннан 650S Спринтның яңа тәкъдиме килә, ул конкуренциягә керү мөмкинлеген демократияләштерүне максат итеп куя.
Пеббл Бичта халыкка ачылган, МакЛарен 650S Спринт МакЛаренның узыш диапазонына керәчәк, 650S GT3 һәм P1 GTR автомобиль узышлары дөньясы өчен брендның иң эксклюзив тәкъдимнәре. Тиз, заманча, көчле, ләкин арзан машинада берничә трек көнен эшләргә теләгән теге джентельменнар белән очрашачак тәкъдим. Бу чын GT3 машинасының җиңел версиясе дип әйтик.
БАРЫНЫ КАРА: Феррари F80, көчнең хыяллары белән төш төшенчәсе!
650S купе нигезендә, 650S Sprint юл машинасының барлык уңайлыклары белән тарала һәм люкслардан мәхрүм ителгән һәм треклар өчен генә билгеләнгән версия. Тормоз белән идарә итү системасы системасын тирәнтен караган модель, арткы тәгәрмәчне автоматик рәвештә кәкрегә кертү өчен, арткы тәгәрмәчне бикләп тора, асты сызыктан саклый, ә сызыктан чыкканда система үз-үзен бикләү ролен башкара. дифференциаль, тәгәрмәчнең тайпылуыннан саклану өчен, эчке арткы тәгәрмәчне яңадан тормозлау.
Аэродинамик компонент та камилләштерелде һәм PCC (Pro Active Chassis Control) системасы хәзер көндәшлек режимына ия, шуңа күрә 650S Sprint GT машинасының төп тәҗрибәсен бирә, характеристик динамик балансын югалтмыйча.
Механик яктан, 650S GT3дан аермалы буларак - 650S Спринтта M838T блокы 641 ат көчен китереп, чикләүләрдән тулысынча күренә. Двигательдә дә, тапшыруда да көйләү тәҗрибәсе һәм пилотның хисен яхшырту өчен махсус программа тәэминаты бар.
650S Sprint аскы җирне чистарту өчен, бөтен адаптив асылмалы яңадан каралды. Тәгәрмәчләре 19 дюйм, үзәк җеп системасы бар. Changeзгәрешләрне тагын да тизрәк ясарга булышу өчен, 650S Sprint пневматик лифтлар белән килә.
Эчтә, бездә кокпит бар, тулысынча көндәшлеккә тупланган, артык күп. Барысы да авырлыкны киметү исеме белән. Шулай да, без FIA белән расланган ролл кафесына, HANS системасы белән углерод җепселле утыргычка, 6 балллы куркынычсызлык каешларына һәм янгын сүндерү машинасына өметләнә алабыз. Пилот 650S Спринт эчендә манара ясамасын өчен, кондиционер системасы сакланган.
650S GT3 абыйдан аермалы буларак, исәпләү сыеклык динамикасы аша аэродинамик көчәйтү пакеты - GT канатын һәм углерод дефлекторларын һәм поликарбонат пыяла кебек җиңелрәк компонентларны үз эченә ала - 650S Спринтта өстәмә.
Соңгы бәядә чагылыш тапкан факторлар, анда Макларен конкуренциягә керү мөмкинлеген демократияләштерергә уйлый, ягъни 650S Sprint 650S GT3 бәясенең яртысына тәкъдим ителә, төгәлрәге 416,000 белән чагыштырганда 246,700 евро. GT3 өчен. Taxesәм болар барысы да салым алдыннан…
